新加坡，两家私人巴士公司的老板与一名技工串谋，通过在检测前启动限速器、检测后再关掉的手段，欺骗车辆检测中心人员和陆路交通管理局（LTA）。随着技工和一名老板早前认罪入狱，如今另一名老板也面临牢狱之灾。
51岁的张小明，事发时为T&L Transit和RS3 Transport的老板，因12项欺诈罪名被控。他在本周一（6月24日）承认其中两项，余项罪名纳入考量后，被判处七周监禁。此外，他也代表两家公司认罪，各承认一项违反公路交通（车辆、限速器）规则的罪名，被判罚款共800元。
另一名涉案巴士公司老板是SV Bus Transportation Services的51岁老板孙德兰（Sundram Retnam），早前已认罪，被判监禁13周及罚款500元。负责调动巴士限速器的车辆检测公司Leng Chong Engineering技工郑伟财（45岁）也早前认罪，被判监禁21周。
（图:来源自网络）
根据案情，张小明与孙德兰于2013年结识。2017年，张小明向孙德兰介绍郑伟财，声称郑可以确保他们的巴士在不符合LTA标准的情况下仍能通过检测。根据本地法律，私人巴士的最高时速限制是60公里，车内必须安装限速器。
2017年6月，孙德兰通过张小明联系郑伟财，希望对方确保他的一辆39人座、没有启动限速器的巴士能通过检测。郑伟财同意帮忙，三人谋划欺骗检测服务公司维康（VICOM）。庭上揭露，郑伟财在维康检测员检测巴士前先启动限速器，并在检测员鉴定巴士符合资格后关闭限速器，使得孙德兰能以每小时70至75公里的速度驾驶该巴士。
2018年1月，孙德兰再次通过张小明找上郑伟财，希望同样手法确保他的巴士能通过检测。郑伟财再次同意，三人再度串谋欺骗检测员。
根据法庭文件，有关当局接获举报后展开调查，揭发了三人的罪行。
至于张小明经营的两家公司T&L Transit和RS3 Transport，庭上披露，这两家公司分别在2016年至2017年和2015年至2017年间，没有确保公司巴士安装限速器。
