新加坡陆路交通管理局（LTA）近日再度发出警告，严查非法车辆改装行为，因一家本地维修厂被重罚，且相关处罚标准全面升级。
2026年4月8日，LTA在Facebook发文重申：非法改装车辆属违法行为，不仅破坏道路安全，更违反国家监管标准。
工作室因屡次违法被罚6000新元
2026年3月26日，Garage R Performance Centre Pte Ltd 因在2022至2025年间五次非法改装车辆排气系统，被处以6000新元罚款。此案是LTA整体执法行动的一部分——自2021年以来，已有26家维修厂因从事此类非法改装（俗称“Mods”）被送上法庭。
这些改装，尤其是排气系统的改动，常导致噪音污染加剧、尾气排放超标、安全隐患陡增。合法改装需经审批流程，确保车辆符合安全与环保标准；而未经授权的“野改”则绕过所有监管，成为执法重点。
LTA此举，标志着对违规维修厂的持续高压整治。
处罚全面升级：个人最高罚2万+坐牢2年
自2026年2月27日起，非法改装的处罚力度大幅提高：
个人车主：最高可处2万新元罚款，或监禁两年，或两者并罚；
维修厂等企业：罚款上限提升至4万新元；
屡犯者：处罚金额直接翻倍！
此举凸显LTA决心以“重拳”遏制非法改装，防止其侵蚀道路安全与环保底线。
网友质疑：执法公平性成焦点
LTA的公告在社交媒体引发热议，不少网友质疑执法标准是否“双标”：
一位网友抱怨：“合法改排气要填一堆表格，改完还常因技术不匹配被驳回，不如直接‘野改’来得痛快！”
另有用户指出：“本地车事事要合规，可那些全车贴膜、排气轰天的外国车，天天大摇大摆开进新加坡！”
类似声音不断涌现：“马来西亚骑手和卡车司机都在笑我们太老实”“该管管从长港（Longkang）那头开进来的车了！”
还有人直指监管漏洞：“为什么那些超黑车窗的进口车，能一路畅通无阻驶入新加坡？政策和执行，到底谁在脱节？”
尽管LTA的严规与重罚彰显了其维护道路安全的决心，但公众的质疑也揭示出深层矛盾：法规太复杂、执法不均、跨境监管缺位——这些问题若不解决，再严的罚单，也可能沦为“纸上安全”。
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