新加坡陸路交通管理局（LTA）近日再度發出警告，嚴查非法車輛改裝行為，因一家本地維修廠被重罰，且相關處罰標準全面升級。
2026年4月8日，LTA在Facebook發文重申：非法改裝車輛屬違法行為，不僅破壞道路安全，更違反國家監管標準。
工作室因屢次違法被罰6000新元
2026年3月26日，Garage R Performance Centre Pte Ltd 因在2022至2025年間五次非法改裝車輛排氣系統，被處以6000新元罰款。此案是LTA整體執法行動的一部分——自2021年以來，已有26家維修廠因從事此類非法改裝（俗稱「Mods」）被送上法庭。
這些改裝，尤其是排氣系統的改動，常導致噪音污染加劇、尾氣排放超標、安全隱患陡增。合法改裝需經審批流程，確保車輛符合安全與環保標準；而未經授權的「野改」則繞過所有監管，成為執法重點。
LTA此舉，標誌著對違規維修廠的持續高壓整治。
處罰全面升級：個人最高罰2萬+坐牢2年
自2026年2月27日起，非法改裝的處罰力度大幅提高：
個人車主：最高可處2萬新元罰款，或監禁兩年，或兩者並罰；
維修廠等企業：罰款上限提升至4萬新元；
屢犯者：處罰金額直接翻倍！
此舉凸顯LTA決心以「重拳」遏制非法改裝，防止其侵蝕道路安全與環保底線。
網友質疑：執法公平性成焦點
LTA的公告在社交媒體引發熱議，不少網友質疑執法標準是否「雙標」：
一位網友抱怨：「合法改排氣要填一堆表格，改完還常因技術不匹配被駁回，不如直接『野改』來得痛快！」
另有用戶指出：「本地車事事要合規，可那些全車貼膜、排氣轟天的外國車，天天大搖大擺開進新加坡！」
類似聲音不斷湧現：「馬來西亞騎手和卡車司機都在笑我們太老實」「該管管從長港（Longkang）那頭開進來的車了！」
還有人直指監管漏洞：「為什麼那些超黑車窗的進口車，能一路暢通無阻駛入新加坡？政策和執行，到底誰在脫節？」
儘管LTA的嚴規與重罰彰顯了其維護道路安全的決心，但公眾的質疑也揭示出深層矛盾：法規太複雜、執法不均、跨境監管缺位——這些問題若不解決，再嚴的罰單，也可能淪為「紙上安全」。
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