拿着就业准证（EP），却在樟宜机场搬行李。
新加坡人力部在近期检查中发现，部分EP持有者实际从事行李搬运工作，而他们申请准证时申报的职位和薪资可能不实。
SATS回应：内部审计发现问题，已扩大审查
11月2日，人力部宣布正调查约45家参与樟宜机场运营的公司。初步调查显示，约270名员工的工作安排可能不符合准证规定，问题不止EP，其他工作准证持有者也被安排从事与申报职位不同的工作。
这些员工受雇于新翔集团（SATS）的承包商及分包商。SATS表示，公司是在例行内部审计中发现部分承包商员工存在工作准证相关问题，随后对不符合合同要求及相关法律规定的承包商采取行动。
公司之后扩大审查范围，并将内部审计发现涉及的公司和员工名单交给人力部。SATS称，已完成对机场运营相关承包商员工的全面审计，也加强了内部核查流程，确保承包商员工按照各自工作准证的条件工作。
SATS近期临时调配了部分员工，也鼓励员工自愿承担额外的行李处理工作，以维持机场运营。樟宜机场集团则表示，正与SATS合作，尽量减少人手情况对机场运作的影响。
人力部除了要求SATS加强监督，也向参与SATS运营的其他公司发出提醒，强调它们有义务遵守《外籍人力雇佣法令》及相关准证规定。
为什么企业宁可绕道EP
普通航空运营岗位与EP薪资门槛差距明显。
调查期间，SATS仍在招航空运营岗位，SATS官网显示，相关岗位月薪最高3500新元。
这些岗位本就不对外籍准证开放，而要合法请外籍员工做这类活，企业得走Work Permit，代价不低。
服务业Work Permit卡在两道成本上。
一是配额：外劳依赖比例上限35%，Work Permit和S Pass持有人合计不得超过员工总数35%。
二是外劳税：按占比分档，以基本技能工人为例，占比不超过10%每人每月450新元，10%至25%为600新元，25%至35%为800新元。
企业每请一个外籍员工做地勤，既要占掉有限的配额外劳名额，又要按月交税，人越多税越高。
相比之下，EP不占外劳配额，也不需要缴纳外劳税。不过，EP有自己的申请门槛。以非金融服务业年轻申请人为例，目前最低固定月薪要求为5600新元，申请人还须符合适用的COMPASS评估要求。
两种准证的制度差异，可能影响企业的用工成本和招聘安排。如果企业将普通岗位包装成专业职位，并通过虚假申报申请EP，就可能绕开Work Permit制度下的部分限制。
工作准证违规，雇主最高可被罚款2万新元
根据新加坡《外籍人力雇佣法令》，雇主在工作准证申请中作出虚假申报，最高可被罚款2万新元、监禁两年，或两者兼施。
如果雇主非法调派外籍员工从事不符合准证条件的工作，最高可被罚款1万新元，也可能被禁止继续聘用工作准证持有者。
人力部表示，在调查期间，受影响员工暂时获准继续工作。
