拿著就業准證（EP），卻在樟宜機場搬行李。
新加坡人力部在近期檢查中發現，部分EP持有者實際從事行李搬運工作，而他們申請准證時申報的職位和薪資可能不實。
SATS回應：內部審計發現問題，已擴大審查
11月2日，人力部宣布正調查約45家參與樟宜機場運營的公司。初步調查顯示，約270名員工的工作安排可能不符合準證規定，問題不止EP，其他工作準證持有者也被安排從事與申報職位不同的工作。
這些員工受僱於新翔集團（SATS）的承包商及分包商。SATS表示，公司是在例行內部審計中發現部分承包商員工存在工作準證相關問題，隨後對不符合合同要求及相關法律規定的承包商採取行動。
公司之後擴大審查範圍，並將內部審計發現涉及的公司和員工名單交給人力部。SATS稱，已完成對機場運營相關承包商員工的全面審計，也加強了內部核查流程，確保承包商員工按照各自工作準證的條件工作。
SATS近期臨時調配了部分員工，也鼓勵員工自願承擔額外的行李處理工作，以維持機場運營。樟宜機場集團則表示，正與SATS合作，儘量減少人手情況對機場運作的影響。
人力部除了要求SATS加強監督，也向參與SATS運營的其他公司發出提醒，強調它們有義務遵守《外籍人力僱傭法令》及相關准證規定。
為什麼企業寧可繞道EP
普通航空運營崗位與EP薪資門檻差距明顯。
調查期間，SATS仍在招航空運營崗位，SATS官網顯示，相關崗位月薪最高3500新元。
這些崗位本就不對外籍准證開放，而要合法請外籍員工做這類活，企業得走Work Permit，代價不低。
服務業Work Permit卡在兩道成本上。
一是配額：外勞依賴比例上限35%，Work Permit和S Pass持有人合計不得超過員工總數35%。
二是外勞稅：按占比分檔，以基本技能工人為例，占比不超過10%每人每月450新元，10%至25%為600新元，25%至35%為800新元。
企業每請一個外籍員工做地勤，既要占掉有限的配額外勞名額，又要按月交稅，人越多稅越高。
相比之下，EP不占外勞配額，也不需要繳納外勞稅。不過，EP有自己的申請門檻。以非金融服務業年輕申請人為例，目前最低固定月薪要求為5600新元，申請人還須符合適用的COMPASS評估要求。
兩種准證的制度差異，可能影響企業的用工成本和招聘安排。如果企業將普通崗位包裝成專業職位，並通過虛假申報申請EP，就可能繞開Work Permit制度下的部分限制。
工作準證違規，僱主最高可被罰款2萬新元
根據新加坡《外籍人力僱傭法令》，僱主在工作準證申請中作出虛假申報，最高可被罰款2萬新元、監禁兩年，或兩者兼施。
如果僱主非法調派外籍員工從事不符合準證條件的工作，最高可被罰款1萬新元，也可能被禁止繼續聘用工作準證持有者。
人力部表示，在調查期間，受影響員工暫時獲准繼續工作。
