近年在电动车不断推陈出新之下，除了有许多品牌、新创公司投入电动车的开发生产之外，不少国家的政府也都顺应潮流设立燃油车款的落日条款，位于东南亚的岛国新加坡就在近日宣布将会从2023年开始逐步提升机车的检验标准，并订下在2028年全面禁止2003年以前的老旧机车上路的政策。
新加坡准备在2028年全面禁止老旧机车上路。 照片来源. 社团法人台湾二行程机车文化永续协会
其实目前新加坡对于机车排放的检验标准相对台湾或国内是松懈许多的，新加坡政府准备在2023年导入等同于EURO4等级的排放标准，相较起比EURO5更严苛的台湾七期环保法规，新加坡的环保排放标准可以说是落后我们好几年。
台湾七期法规甚至比EURO5来得更严格
光阳KYMCO七期环保抢先上市
不过新加坡政府已经准备在2028年开始全面禁止2003年以前出厂的老车上路，对于不少古董车爱好者来说，这样的政策也引起部分的民怨；另一方面，新加坡政府也利用激励奖金的方式鼓励民众替换掉老旧机车，只要注销就能获得3500新加坡币，约1.69w元人民币，这样的政策也相当有用，目前受影响的27,000台老旧机车中，有60%都已经完成注销换取奖金了。
外媒报道中一位新加坡的老车收藏家，对于自己的收藏该何去何从相当担忧
其实先前台湾政府在推动类似的政策时，也同样遭遇不少老车爱好者的反弹，毕竟这些爱好老车的玩家，不少人都极为珍惜自己的爱车，并且将爱车保持在相当不错的状态，政府究竟有没有权利夺走这些老车玩家上路的权利是一个值得探讨的议题。
台湾在经过先前的二行程老车抗争之后，台当局单位确实有正视老旧机车的生存空间，特别是二行程车款的生存权利，甚至在近年也有不少地方政府参与到老车文化节的相关活动，这方面算是值得嘉许的转变。
照片来源：反禁二行程脸书转业;摄影师：林家贤，摄于617 全国二行程凯道大会师
或许未来台湾和新加坡都能参考国外古董车牌的做法，让老车玩家能保留车辆上路的权利，在兼顾环保的同时还能保留下珍贵的玩车文化。
珍贵的玩车文化，我们一起来保护，一起来改善~
