新加坡樟宜机场集团11月7日宣布了一项为期六年的大规模投资计划，总额高达30亿新加坡元，旨在全面提升和更新其四个航站楼的设施与服务。此举是为了满足不断增长的旅客需求，并应对人力和能源等运营成本上升的挑战，为了资助这些必要的改进项目，机场的收费和税务将在同一时间段内逐步提高。
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从2027财年开始至2030财年，离境乘客需要支付的服务与保安费将在每年增加3新加坡元；此外，航空税也将从2027财年开始，由现行水平提高至10新加坡元。这意味着到2030财年，离境乘客的机场收费和税务总额将达到79.20新加坡元，较目前的65.20新加坡元高出14新加坡元，增幅约为21.5%。
调整完全实施后 增幅约为133%
对于转机和过境乘客，他们需要支付的服务与保安费也将在2025年4月1日起的三年内每年上调3新元，之后的三年则每年增加1新元，这些调整完全实施后，转机和过境乘客的费用将从目前的9新加坡元增至21新加坡元，增幅约为133%。
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这些收费调整将适用于2024年1月1日及以后签发的机票，并适用于2024年4月1日及以后出发的乘客，乘客在购买机票时，所有机场收费和税务都已包含在票价中。
同时，航空公司需要支付的客机降落、停泊和登机桥费用也将在此六年内上调。调整后，窄体飞机每次降落的费用将从目前的1200新加坡元增加525新加坡元（增幅为43.75%），达到1725新加坡元；宽体飞机的收费则将从3600新加坡元上调1440新加坡元（增幅为40%），达到5040新加坡元。
新加坡民航局局长韩国元指出，第五航站楼（T5）预计要到2030年代中期才能投入使用。在此之前，新加坡必须扩大现有航站楼的客容量，并对现有基础设施进行翻新，以确保能够满足需求并保持竞争力。他补充说，樟宜机场集团已尽可能推迟了机场收费的上调，而民航局和樟宜机场集团也努力将增幅降至最低。
新收费实行前六个月 将提供50％回扣
为了帮助航空公司应对收费上调，樟宜机场集团将在新收费实行的前六个月，针对客机降落、停泊和登机桥费用的增幅，提供50%的回扣。
樟宜机场集团总裁任锦荣表示，尽管航空旅游业已大体恢复，但樟宜机场与其他许多行业一样，无法免除成本上涨的压力。集团采取了多种措施来控制成本，并通过非航空收入来抵消航空成本。然而，这些措施仍不足以应对成本上涨的挑战，因此，我们必须调整航空收费，以便继续对机场进行投资。
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任锦荣还提到，随着樟宜机场三条跑道的全面投入运营，未来几年在樟宜机场起降的航班和乘客数量将进一步增加，今年前九个月，樟宜机场的乘客量达到了4981万人次，约为2019年新冠疫情前同期5051万人次的98.6%。
他指出，如果基础设施不进行更新和改善，客容量不增加，航空公司将无法在樟宜机场扩大业务，这可能导致供不应求，价格上涨。因此，我们必须对设施进行投资，增加客容量，以促进航空公司的增长，为乘客提供更多航班、班次和航线。
