新加坡：一些个人出行辅助设备（PMA）用户在接受 CNA 采访时表示，尽管面临执法行动的风险，他们仍将继续使用不符合 6 月 1 日起生效的严苛新规的设备。
部分用户尚未获得证明其资格的医疗需求证明，且没有办理计划。另一些用户使用的设备则明显超过了陆路交通管理局（LTA）设定的新尺寸限制。
CNA 在义顺 Northpoint City 外部采访 PMA 用户时观察到了这些现象。
一对 60 多岁的夫妇骑着一台巨大的 PMA，其长度似乎超过了 1.2 米的允许上限。该女性表示，他们知道即将实施的限制，但觉得他们“没做错什么”。
“我们开得不快，而且就住在附近，”她说道，“通常情况下，我们这样做没问题。”
这位义顺居民使用该设备在社区活动，并陪同丈夫就医。她表示，丈夫患有早发性痴呆症，她不敢让他独自骑行符合标准的单人设备。
“他一个人在外面，我也害怕，”她补充道。
这对夫妇尚未办理医疗需求证明，也没有办理计划，尽管两人年龄均在 70 岁以下（70 岁及以上用户可豁免此要求）。
根据新规，所有在公共道路上使用的 PMA 必须满足：长度不超过 1.2 米，宽度不超过 0.7 米，高度不超过 1.5 米，且总重量（含用户）不得超过 300 公斤。
此外，电动代步车用户必须获得新加坡注册医生或职业治疗师出具的医疗需求证明，除非符合豁免条件（如 70 岁或以上）。
所有在公共道路上行驶的电动 PMA 的限速也将从 10km/h 降低至 6km/h。
CNA 还观察到几台 PMA 的行驶速度明显高于 6km/h 的新限速，且用户在被示意停车时并未停下。
任何在公共道路上驾驶速度超过 6km/h 的移动车辆者，将面临最高 2,000 新元（约 1,560 美元）的罚款，最高六个月监禁，或两者兼施；惯犯将面临更严厉的处罚。
交通部政务次官 Baey Yam Keng 在今年 2 月的议会会议上表示，这些规则将于 6 月 1 日起生效，距离政府接受活跃出行咨询小组的建议已过去两年多。
Baey 次官表示，执法人员将重点打击那些明显身体健康但滥用代步车的个人。
为了整治违规骑行者，执法人员将巡逻公共道路并检查用户及设备的合规性。此外，全岛已部署针对道路的 CCTV 监控摄像头。
执法威慑对部分用户失效
在义顺中心，另一对老年夫妇被发现骑着一台巨大的 PMA（长度同样似乎超过 1.2 米），车上还载着一名就读小学的孙女。
67 岁的女性表示，她和 72 岁的丈夫已经习惯用这台设备接送孙女上下学，丈夫也用它接送她上班。
虽然她的丈夫因超过 70 岁而豁免证明要求，但她仍需要证明，不过她并不打算申请。
“我想先看看情况，因为如果 PMA 不能坐两个人，那这台车就浪费了，”她说。当被问及是否考虑购买合规设备时，她表示经济拮据。
她的丈夫则认为 6km/h 的限速和单人骑行规定过于严格。“我不赞同。我想接我妻子，接我孙女。一直以来都没有问题，”他说道。
未持有有效医疗证明而骑行代步车者，最高可被罚款 2,000 新元或监禁六个月；使用超尺寸设备者，最高可被罚款 10,000 新元或监禁六个月。
努力适应新规的群体
并非所有 CNA 采访的 PMA 用户都抵触这些变化。
一名化名为 Joseph 的外卖骑手在 4 月份花费 1,300 新元购买了一台新 PMA，因为他之前的设备将违反新的尺寸限制。
这位 48 岁的中风幸存者行走困难，他持有记录其病情的医疗证明，并已与当局确认无需更新证明。
他最担心的是降低的限速。在 10km/h 时，他每天最多能完成 25 单外卖；而在 6km/h 时，他估计这一数字将降至 16 单左右。
“为了维持收入，我必须延长工作时间，”他说道。
另一名化名为 Mr Chua 的外卖骑手表示，他将医疗证明设为了手机壁纸。这位 41 岁的用户患有退行性盘状疾病，这是一种影响脊柱的隐形疾病。
与 Joseph 一样，他担心限速会影响收入，目前正在探索居家食品业务以增加收入。
“时速 6 公里真的很难让我们维持生计，”他感叹道。
今年早些时候，平台运营商警告称，收紧的 PMA 规则可能会导致配送时间延长。LTA 告诉 CNA，自 2024 年起，已与国家配送冠军协会及外卖平台等团体就新规进行沟通。
LTA 还表示，已有 1,000 多名用户获得了医疗需求证明。当局公布了提供评估的诊所名单，制作了四种官方语言的宣传材料，并通过走道横幅、地铁车厢广告和社交媒体进行宣传。
零售商：成本正在攀升
PMA 零售商表示，为了适应新规，他们承担了巨额成本，不得不提高售价。
从 6 月 1 日起，零售商只能展示、广告或销售经过注册的代步车及同类设备。他们必须将型号提交给 LTA 审批，并在完成销售前核实买家的医疗资格，所有权通过 LTA 的 OneMotoring 门户网站转移。
个人移动设备零售商 MOBOT 的经理 Chew Boon Hur 表示，在计入注册费、检验费以及准备和运输库存所需的人力和物流成本后，每台新代步车的成本增加了约 100 新元。MOBOT 还雇佣了一名新员工专门处理所有权转移事宜。
AGIS Medical 的业务发展经理 George Lee 表示，其公司每台设备也面临约 100 新元的成本增加，约占运营成本的 15%。
加上运费上涨和工厂涨价，该公司在三年中首次提高了产品价格。“我们的运费大幅上涨，工厂也在涨价，”他说道。
AGIS 总监 James Lee 表示，公司别无选择只能遵守。“我们不考虑公平与否，但如果这对人们有好处，我们就必须这么做，”他说道。
ELFIGO 创始人 Warren Chew 表示，注册要求使每台设备的成本增加了约 150 新元。他从 2024 年就开始准备，寻找符合新尺寸限制的较小 PMA，但他认为两年的缓冲期反而损害了业务，因为买家对该买什么感到不确定。
“存在很多不确定性，买家不知道该买什么，”他说道，“延迟时间越长，对业务的影响就越大。”
LTA 表示，已引导零售商和行业参与者熟悉相关要求，并指出自 2024 年 3 月宣布规则以来，零售商有两年多时间调整库存。
其发言人表示：“根据我们的实地检查，许多零售商已经停止销售不符合即将实施要求的 PMA。”
