新加坡：一些個人出行輔助設備（PMA）用戶在接受 CNA 採訪時表示，儘管面臨執法行動的風險，他們仍將繼續使用不符合 6 月 1 日起生效的嚴苛新規的設備。
部分用戶尚未獲得證明其資格的醫療需求證明，且沒有辦理計劃。另一些用戶使用的設備則明顯超過了陸路交通管理局（LTA）設定的新尺寸限制。
CNA 在義順 Northpoint City 外部採訪 PMA 用戶時觀察到了這些現象。
一對 60 多歲的夫婦騎著一台巨大的 PMA，其長度似乎超過了 1.2 米的允許上限。該女性表示，他們知道即將實施的限制，但覺得他們「沒做錯什麼」。
「我們開得不快，而且就住在附近，」她說道，「通常情況下，我們這樣做沒問題。」
這位義順居民使用該設備在社區活動，並陪同丈夫就醫。她表示，丈夫患有早發性痴呆症，她不敢讓他獨自騎行符合標準的單人設備。
「他一個人在外面，我也害怕，」她補充道。
這對夫婦尚未辦理醫療需求證明，也沒有辦理計劃，儘管兩人年齡均在 70 歲以下（70 歲及以上用戶可豁免此要求）。
根據新規，所有在公共道路上使用的 PMA 必須滿足：長度不超過 1.2 米，寬度不超過 0.7 米，高度不超過 1.5 米，且總重量（含用戶）不得超過 300 公斤。
此外，電動代步車用戶必須獲得新加坡註冊醫生或職業治療師出具的醫療需求證明，除非符合豁免條件（如 70 歲或以上）。
所有在公共道路上行駛的電動 PMA 的限速也將從 10km/h 降低至 6km/h。
CNA 還觀察到幾台 PMA 的行駛速度明顯高於 6km/h 的新限速，且用戶在被示意停車時並未停下。
任何在公共道路上駕駛速度超過 6km/h 的移動車輛者，將面臨最高 2,000 新元（約 1,560 美元）的罰款，最高六個月監禁，或兩者兼施；慣犯將面臨更嚴厲的處罰。
交通部政務次官 Baey Yam Keng 在今年 2 月的議會會議上表示，這些規則將於 6 月 1 日起生效，距離政府接受活躍出行諮詢小組的建議已過去兩年多。
Baey 次官表示，執法人員將重點打擊那些明顯身體健康但濫用代步車的個人。
為了整治違規騎行者，執法人員將巡邏公共道路並檢查用戶及設備的合規性。此外，全島已部署針對道路的 CCTV 監控攝像頭。
執法威懾對部分用戶失效
在義順中心，另一對老年夫婦被發現騎著一台巨大的 PMA（長度同樣似乎超過 1.2 米），車上還載著一名就讀小學的孫女。
67 歲的女性表示，她和 72 歲的丈夫已經習慣用這台設備接送孫女上下學，丈夫也用它接送她上班。
雖然她的丈夫因超過 70 歲而豁免證明要求，但她仍需要證明，不過她並不打算申請。
「我想先看看情況，因為如果 PMA 不能坐兩個人，那這台車就浪費了，」她說。當被問及是否考慮購買合規設備時，她表示經濟拮据。
她的丈夫則認為 6km/h 的限速和單人騎行規定過於嚴格。「我不贊同。我想接我妻子，接我孫女。一直以來都沒有問題，」他說道。
未持有有效醫療證明而騎行代步車者，最高可被罰款 2,000 新元或監禁六個月；使用超尺寸設備者，最高可被罰款 10,000 新元或監禁六個月。
努力適應新規的群體
並非所有 CNA 採訪的 PMA 用戶都牴觸這些變化。
一名化名為 Joseph 的外賣騎手在 4 月份花費 1,300 新元購買了一台新 PMA，因為他之前的設備將違反新的尺寸限制。
這位 48 歲的中風倖存者行走困難，他持有記錄其病情的醫療證明，並已與當局確認無需更新證明。
他最擔心的是降低的限速。在 10km/h 時，他每天最多能完成 25 單外賣；而在 6km/h 時，他估計這一數字將降至 16 單左右。
「為了維持收入，我必須延長工作時間，」他說道。
另一名化名為 Mr Chua 的外賣騎手表示，他將醫療證明設為了手機壁紙。這位 41 歲的用戶患有退行性盤狀疾病，這是一種影響脊柱的隱形疾病。
與 Joseph 一樣，他擔心限速會影響收入，目前正在探索居家食品業務以增加收入。
「時速 6 公里真的很難讓我們維持生計，」他感嘆道。
今年早些時候，平台運營商警告稱，收緊的 PMA 規則可能會導致配送時間延長。LTA 告訴 CNA，自 2024 年起，已與國家配送冠軍協會及外賣平台等團體就新規進行溝通。
LTA 還表示，已有 1,000 多名用戶獲得了醫療需求證明。當局公布了提供評估的診所名單，製作了四種官方語言的宣傳材料，並通過走道橫幅、地鐵車廂廣告和社交媒體進行宣傳。
零售商：成本正在攀升
PMA 零售商表示，為了適應新規，他們承擔了巨額成本，不得不提高售價。
從 6 月 1 日起，零售商只能展示、廣告或銷售經過註冊的代步車及同類設備。他們必須將型號提交給 LTA 審批，並在完成銷售前核實買家的醫療資格，所有權通過 LTA 的 OneMotoring 門戶網站轉移。
個人移動設備零售商 MOBOT 的經理 Chew Boon Hur 表示，在計入註冊費、檢驗費以及準備和運輸庫存所需的人力和物流成本後，每台新代步車的成本增加了約 100 新元。MOBOT 還僱傭了一名新員工專門處理所有權轉移事宜。
AGIS Medical 的業務發展經理 George Lee 表示，其公司每台設備也面臨約 100 新元的成本增加，約占運營成本的 15%。
加上運費上漲和工廠漲價，該公司在三年中首次提高了產品價格。「我們的運費大幅上漲，工廠也在漲價，」他說道。
AGIS 總監 James Lee 表示，公司別無選擇只能遵守。「我們不考慮公平與否，但如果這對人們有好處，我們就必須這麼做，」他說道。
ELFIGO 創始人 Warren Chew 表示，註冊要求使每台設備的成本增加了約 150 新元。他從 2024 年就開始準備，尋找符合新尺寸限制的較小 PMA，但他認為兩年的緩衝期反而損害了業務，因為買家對該買什麼感到不確定。
「存在很多不確定性，買家不知道該買什麼，」他說道，「延遲時間越長，對業務的影響就越大。」
LTA 表示，已引導零售商和行業參與者熟悉相關要求，並指出自 2024 年 3 月宣布規則以來，零售商有兩年多時間調整庫存。
其發言人表示：「根據我們的實地檢查，許多零售商已經停止銷售不符合即將實施要求的 PMA。」
