新加坡，总领土只有700平方公里，但如今却是人均收入世界第二的国家，更是自2013年以来一直被评为生活质量最高的城市。在内卷时代，反观新加坡的房屋自有率高达 91%。
所以大家可能会好奇：“这种小国家，又没资源又没人口，搞外贸没优势，搞内循环也不行，那到底是怎么崛起的？”
这个国家小的还要放大才行
英国殖民的遗产
是的，又是英国这老哥。我们每次聊新兴国家，基本上都和这家伙有或多或少的联系。
英国总督史丹福莱佛士于 1819 年 1 月 28 日航行到亚洲并抵达新加坡，并很快发现新加坡该岛是作为一个马六甲海峡船只的自然优良港口。
19世纪新加坡的自由港贸易设计图
划重点了哦！这里提到英国认为新加坡是一个马六甲海峡的自然港口，这时候才是19世纪的初叶，而新加坡作为自然港口的存在已经超过150年的历史了。因此，新加坡的海港建设相比于其他的亚洲地区是先进得多。
此外，经过第一次世界大战，英国建造的大型新加坡海军基地作为它大英帝国亚洲防御的一部分。英国耗资 6,000 万美元，1938 年尚未完全完工，并在新加坡制造世界上最大的干船坞。
日本二战时期占领新加坡也顺便控制了这个大港口来入侵南洋
二战之后
可以说在二战前英国已经给新加坡打了个贸易的基础。但是，在二战后新加坡的崛起才是真正的开始。
新加坡的地缘优势则在于它牢牢控制了马六甲海峡，毕竟它也是贴著马六甲的嘛。世界约60%，我国超八成的石油都必须通过这里来运输，因此大多是要经过新加坡的。
我们可以拿我们船只的卫星图来举例子：
这张密集恐惧症般的绿色圆点就是在亚洲方面航行的船只。这些都是来往的商船，也可以说这些点点都是流动的财富。其实我们可以从这个点点的密集程度来发现一个地区的富裕程度（外贸活跃度）。
根据我们初中学到的知识：直线距离最短。大家看图中最重要的两条线：一条来自南非，一条来自波斯湾，中国要从波斯湾，途径土耳其，沙特阿拉伯、巴基斯坦，伊朗等和非洲，来进口石油，同时也会在这里将中国制造的贸易品输向世界。
而其中我们可发现，其中不管怎么都无法避免的就是你必须通过马六甲海峡。而新加坡这个老哥就卡在这个重要的位置。
那么大家可能会好奇，为什么马来西亚和对面印度尼西亚不来抢生意呢？
其实马来西亚很想抢生意，但是奈何新加坡作为马六甲最大港口的存在已经名声太大并且体系成熟。也许马来西亚如今新建的港口在未来可以威胁新加坡在马六甲的地位，但是现在还绝对不行。
印度尼西亚，主要是地形问题。印尼靠近马六甲海岸线暗礁很多、海水浅。那些大型的商船来还必须躲避礁石碰撞造成的海难风险，好不容易快到了海水太浅还容易搁浅。因此，只能看着新加坡赚个盆满钵满。
因此，新加坡靠着自己天生的地理优势，就只是收来往船只的运输过路费都可以直奔“全民小康”。
更不要说超过上千万亿的货物，都会在这里交易和停泊。每年国际期货金额超过2万亿美元，而新加坡也从物流中心慢慢转变成南半球最大的金融中心，外资银行疯狂入驻新加坡，世界的财富都供养著新加坡不到百万的人口。
