不同飞航情报区若能更好地共享天气、空中交通和领空关闭等即时信息，将能提高航空安全和运作效率，减少碳排放，客机航班也能更准点起降。
新加坡民航局与日本、泰国以及美国的空中航行服务提供商正努力推进上述目标。四个合作方三年前开始合作，并在日前与波音公司展开了世界首个跨区域、基于航迹运行（trajectory-based operations，简称TBO）的航班试航。
一架波音787-10型环保验证机上星期天（6月11日）从美国西雅图飞往日本东京，星期二（13日）晚上8时零8分抵达新加坡樟宜机场，星期三（14日）晚上7时30分续程到泰国曼谷，之后再回返西雅图。
TBO是对航班起飞、爬升、巡航、近进、着陆等全阶段进行空间三维和时间维度的精细控制。在这个运作概念下，不同的空中航行服务提供商会共享天气、领空关闭和其他交通情况等信息，一起规划和优化飞机航迹。
这有别于目前不同飞航情报区由各自空中航行服务提供商单独管理的模式。新的方案可减少多达10％的飞机能源消耗。
