不同飛航情報區若能更好地共享天氣、空中交通和領空關閉等即時信息，將能提高航空安全和運作效率，減少碳排放，客機航班也能更準點起降。
新加坡民航局與日本、泰國以及美國的空中航行服務提供商正努力推進上述目標。四個合作方三年前開始合作，並在日前與波音公司展開了世界首個跨區域、基於航跡運行（trajectory-based operations，簡稱TBO）的航班試航。
一架波音787-10型環保驗證機上星期天（6月11日）從美國西雅圖飛往日本東京，星期二（13日）晚上8時零8分抵達新加坡樟宜機場，星期三（14日）晚上7時30分續程到泰國曼谷，之後再回返西雅圖。
TBO是對航班起飛、爬升、巡航、近進、著陸等全階段進行空間三維和時間維度的精細控制。在這個運作概念下，不同的空中航行服務提供商會共享天氣、領空關閉和其他交通情況等信息，一起規劃和優化飛機航跡。
這有別於目前不同飛航情報區由各自空中航行服務提供商單獨管理的模式。新的方案可減少多達10％的飛機能源消耗。
