网上都在疯传这张图，大家惊呆了！
最新的新加坡拥车证COE竞标价格，高的离谱，大型和豪华组的COE价格来到了$93590新币，近10万新币，约合50万人民币！
近10万新币什么概念呢，可能是高级白领一年的薪水收入。
也可能是低收入人群补贴后，可以买下一套HDB的价格！
然而花了近10万新，你不是买了一辆车，而是买一个类似于“车牌”的东西，且有效期只有10年！
（需要十张万元大钞）
豪华车ARF（附加税）调高
B组拥车证成价破9万
其实本来在新加坡买车就很贵，即使抵岸价不超过8万元，COE拥车证，附加注册费等等加下来，价格也要翻倍。
（以特斯拉为例）
车价= 车来到新加坡的成本价+车辆的税(注册费+附加注册费+Excise Duty+COE）加关税的7%+车牌费+保险+车行利润……
财政部长黄循财上周五（18日）在财政预算案宣布调高豪华汽车的附加注册费（Additional Registration Fee，简称ARF）。
（图源：海峡视频）
政府将对公开市场价值超过8万元的车辆，超过部分征收多达220%的附加注册费，买车更贵了。
也就是一个进入新加坡抵岸价20万新币的车，超过8万元的部分所须支付的附加注册费将是抵岸价的220%， 也就是算下来，附加税比车的抵岸价还高！
在这次加税之前，瑞士宝盛集团（Julius Baer）的调查显示，新加坡豪车价格为全球28个受调查城市中最高。
在新加坡购买一辆豪车平均要花费37万美元（50万新元），比第二名的上海高出近三成。
美洲则是全球豪车最便宜的区域。在加拿大温哥华，一辆豪车平均价仅为9万3000美元。
（示意图：路透社）
但是新加坡豪车并不少！
2021年包括宾利在内的顶级豪车去年在新加坡的总销售量，与2020年同比激增了38.5%，共售出360辆。
排名前5的是这些牌子：
1）销量最好的牌子是宾利，占了28.6%，共103辆。
2）销量排在第二的是劳斯莱斯，共售出90辆。
3）排第三的是法拉利，65辆
4）第四是兰博基尼，47辆。
5）迈凯伦（28辆）和阿斯顿·马丁（27辆）算是并列第5。
（示意图：ICON）
结果没想到ARF的调高的消息，这么快影响到了COE。
本月第二轮拥车证公开投标活动2月23日结束，这是财政预算案后的首轮拥车证投标。
无论是A组：中小型汽车 还是 B组：大型和豪华车组，投标成价都上升了。
大型及豪华车组（B组）拥车证成价飙升7488元（8.7%），报9万3590元2012年8月以来的最高价位。
COE到底是什么 为什么ARF调高会影响到？
拥车证，简称COE（Certificate of Entitlement），是新加坡一种车辆配额系统，由政府发行的车辆牌照配额许可证。
个人在购买新车时，必须首先向政府提出申请投标购买一张有效期为10年的拥车证。 （是的，只有10年有效。）
十年一到期，就要重新购证或者直接把车销毁（或送出国）。
那调税为什么有影响到拥车证价格呢？
根据车行的解释，一些买家可能想在消费税上调前换车，因此推高了需求，而且目前拥车证配额供不应求。
那为什么B组拥车证价格涨，连带A组一起涨？
车行解释说B组车需求很高，但配额却很少， 另外加税之后，一些买不起B组新车的潜在买家可能转向A组，进而可能逐渐推高A组成价。
反正就是虽然政府涨的是豪华车的税，但最终难免也会影响普通车的价格。
以后，在新加坡能开车的都是有钱人，开豪车的更是妥妥的富豪。
“看车识人”准没错~
