说到全球化，你永远绕不开新加坡！
回到新加坡建国之初，如果有人告诉你，这个地下没有丰富的自然资源储备，地上环境也并不适宜农业和制造业的发展，甚至连淡水资源都依赖于邻国马来西亚和印度尼西亚进口的岛国，将一跃成为全球经济圈举足轻重的一员，或许没人会相信！
然而，新加坡利用其地理优势以及前瞻性的产业配置理念，逐渐成为一个贸易、中转、炼油以及供应链服务的枢纽。1819年，新加坡建国时，史丹福·莱佛士爵士（Sir Stamford Raffles）就说：“我们的目标不是领土，而是贸易。”，如今，先贤之言一语成谶。
如今，新加坡不生产一滴石油，但全球几乎每一滴石油都绕不开新加坡一样。这个没有原材料的小市场，已经凭借发达的供应链与物流产业成为全球最重要的中转港口、成品油出口国以及大宗商品交易中心。新加坡本身并不是供应链的落点，但仅仅是通过替其他国家疏通供应链，就赚得盆满钵满。
如果有志于在新加坡从事供应链产业工作，或想为中国“一带一路”倡议添砖加瓦，在新加坡学习和深造全球领先的物流与供应链理念，你值得冲！
新加坡是世界最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一。2022年，新加坡港完成货柜吞吐量3730万TEU，完成货物吞吐量5.78亿吨，同比虽减少3.6%，再次稳坐全球第二大货柜港口宝座。此外，新加坡南面的菲利普通道（Phillip Channel）是多数原油油轮、成品油油轮以及干散货柜货船的唯一通路。
除了凭借“天然优势”，在经济和政治战略上的巧思布局也起到了至关重要的作用。也让新加坡从“世界孤儿”华丽转身为“世纪宠儿”。
20世纪60年代，新加坡宣布独立之初，曾经历了一段与马来西亚相互敌视的历史时期。随着新加坡产业结构的分工与升级，以自由贸易港立国，并依赖转口贸易发展出炼化、船舶修造、电子电器等众多优势产业。相反，马来西亚充分利用自己的石油储备和森林资源，新加坡充分扮演物流和供应链角色，两国慢慢从谨慎交往，走向基础设施互联和商业融合，如今已组成了无法分割的功能性联邦。
如今，新加坡构建了布拉尼港自贸区、吉宝港物流园区、班西巴让自贸区、巴旺自贸区、丹戎马葛港区、吉宝港区、裕廊港自贸区等货柜码头、干散货运码头及多功能码头物流集群，以及樟宜机场自贸区的航运空港物流供应链。
从东南亚各国运抵的商品，经常在新加坡被重新包装、组合，再转运至中东和欧洲各地。与此同时，中东和非洲的很多货物也在这里打包分销到亚洲各国。每2至3分钟，就有一艘船或一架飞机抵达或离开新加坡港。
近年来，技术的运用对提高供应链效率至关重要。新加坡积极拥抱物联网、大数据分析和人工智能等技术，为全球客户提供实时数据和可见性，帮助企业进行精确的库存管理和生产计划，进一步加深了全球头部商贸集团的信赖，UPS、Fedex、DHL、东方海皇集团、普洛斯等均在新加坡开设总部。
供应链的重要性在全球化背景下变得尤为突出，供应链管理涵盖了物流、生产、采购、仓储和物流等方面的知识。新加坡的物流业产值占其国内生产总值(GDP)的8%，相关岗位的需求量以每年15%-20%的速度增长，在新加坡学习相关专业的本科及以上学历学生学生，更是就业市场的优待人选。
在新加坡学习供应链相关专业，首当其冲的当属新加坡国立大学旗下亚太物流学院开设的供应链管理硕士课程（Supply Chain Management），通“过物流+工程、数学、计算机”跨学科模式，以满足技术革新背景下供应链产业日新月异的市场需求，其核心课程包括：供应链系统建模、工业工程-数据分析、多式联货运和物流、数据可视化及国际贸易与供应链金融等多门学科。
该Master课程面向新加坡本国本科学生及国际生招生，国际生雅思英语建议达到6.5+，且需在工程、科学、计算、数学、工商管理或是任何相关学科获得至少荣誉（优异）学位（*如有2年以上物流及供应链管理工作经验者可酌情录取）。
此外，英国提赛德大学同样在新加坡开设了航空及机场管理（Airline and Airport Management ）的本科课程。学生可以通过航空安全管理和商业发展、航空服务管理和创新，了解对机场运营和业务管理的认识。
与此同时，该课程还获得了ITT的认定，学生有机会进入英国航空、商务旅行协会等ITT成员单位工作与实习。
