早在2011年，新加坡LTA就将价值5.07亿新币的两个大士西延线标段授予中铁十一局。根据合同，公司将负责修建总长4.6公里的地铁高架桥和3个地铁站。在此之前，上海隧道已经中标该线的另一个标段，合同金额1.9亿新币。
之后，新加坡第六条地铁线汤申-东海岸线动工，中国企业已成为最活跃的一股力量。
数据显示，在21个主体标段（隧道和地铁站）中，包括中建南洋、上海隧道、中国水电、中铁八局、中铁隧道在内的8家中资企业参与了其中16个标段的投标，共计拿下4个合同。
2017年，中铁隧道集团获颁新加坡地铁环线第六阶段合同！总值3亿1080万新币。
中铁隧道集团将负责建造地底三层楼的爱德华太子路（Prince Edward）地铁站 ，以及衔接地铁站的隧道。
新加坡下一条大地铁线——跨岛线，也有中国企业的身影！
中国港湾成功中标新加坡地铁跨岛线二期及一期榜鹅延长线轨道工程项目，工期约97.6个月。
建设中的跨岛线第二阶段
另外，新柔地铁（也就是新马两国的跨国地铁）土木工程合约，也由中国交通建设股份有限公司新加坡分公司获得。
合约总值约1亿8000万新币，中方将负责建造新柔地铁于新加坡领土内的高架轨道和隧道。
图源：8视界
去年，新加坡前总理李显龙访问中国时，中国商务部部长与新加坡贸工部部长共同签署了《中华人民共和国商务部和新加坡贸易与工业部关于宣布实质性完成中国—新加坡自由贸易协定升级后续谈判的谅解备忘录》，确认实质性完成两国自贸协定升级后续谈判。
合作，才是唯一的出路。新加坡和中国之间越来越紧密的商贸往来，正映证了这一点啊......
