SINGAPORE – 為配合軌道升級工程，陸路交通管理局（LTA）與地鐵運營商SMRT宣布，3月14日至17日，東西線（EWL）在淡濱南站與博覽站之間的列車服務將暫停。
此舉旨在切斷連接東西線與樟宜車廠的軌道。受影響期間，當局將提供往返淡濱南與博覽站的接駁巴士，班次約5至8分鐘一班。
通勤者也可改搭現有巴士路線，轉乘其他地鐵線，例如市區線。博覽站即位於市區線上。
LTA指出，博覽站至樟宜機場站之間的列車服務在尖峰時段將維持約7分鐘一班。從大士連路站至巴耶利峇站之間的列車服務則照常運行。
此次為第三輪也是最後一輪計劃中的服務暫停，旨在將東西線連接至新的東海岸綜合車廠。
首輪暫停於2024年12月7日至10日，當時淡濱南站至淡濱站的列車服務中斷，以啟動連接新綜合車廠的軌道工程。
第二輪暫停於2025年11月29日至12月8日，期間淡濱南至博覽站，以及勿洛至淡濱站的服務均暫停，以完成剩餘軌道連接及淡濱南站新月台的建設。
該綜合車廠於2016年動工，預計2026年下半年啟用，屆時將容納服務東西線、湯申—東海岸線及市區線的列車車廠，以及一個巴士車廠。
22歲的Mya Thu San在樟宜機場擔任調酒師，每日從裕廊東經淡濱南—博覽線通勤上班。她表示：「這會很不方便。」她計劃在四天內改用市區線或相關巴士路線。
17歲的學生Haylee Tan與家人住在淡濱南一帶，常利用該路線前往機場用餐與購物。她認為搭巴士尚可接受，但家人偏好更快的地鐵。她也指出，遊客可能更感不便，因巴士路線通常較難辨識。
40多歲的Carolyn Seng每月約一次使用淡濱南—博覽路線前往樟宜機場或博覽中心。身為城市規劃師，她認為四天的中斷影響不大，並強調：「只要當局提前向公眾公布信息，就不應構成大問題。」
盛港西輕軌六個月內僅運行單環
與此同時，為進行軌道重大改造、連接新軌道及安裝與測試信號系統，盛港西輕軌線將於4月19日至10月18日的六個月內，僅運行外環路線。
陸交局與盛港—榜鵝輕軌（SPLRT）運營商SBS Transit表示，盛港西內環路線——即經成利站從盛港站出發的路線——將暫停服務。
通勤者可改搭常規巴士，或搭乘經仁宗站的盛港西外環路線。該外環將全面使用兩節車廂的輕軌列車（LRV），以提升運力。
此外，每逢工作日尖峰時段（早上6點至10點，下午5.30點至9.30點），將增派從盛港巴士轉換站出發的接駁巴士，以補充輕軌運力。該接駁車將根據早晚出行模式調整行駛路線，班次約3至5分鐘一班，票價與輕軌車程相同。
LTA與SBS Transit指出，為實施上述工程，需延長施工時間。已提前一周於4月13日啟動接駁服務，讓公眾有時間熟悉。現場也將安排引導人員協助乘客。
通勤者若在早上7.30前或上午9點至9.45分之間搭乘接駁車，仍可繼續參與「智慧出行獎勵計劃」，鼓勵民眾避開尖峰時段出行。
就讀初院的Yiya表示，盛港西輕軌內環七個月的關閉將為她帶來顯著不便。她通常在趕時間或下雨時選擇該路線，因其為最快且唯一有遮蔽的路徑。她補充：「我不喜歡搭巴士，因會暈車且較擁擠。」步行20分鐘將成為她在此期間的另一選擇。
為應對日益增長的乘客需求，SPLRT車隊正逐步擴大。目前擁有25輛單節車廂輕軌車及16輛兩節車廂輕軌車。車廠擴建工程正進行中，以容納更大的車隊，未來將由33輛兩節車廂輕軌車組成。
自2025年7月起，新一代兩節車廂輕軌車已逐步投入服務。陸交局與SBS Transit表示，截至2月底，已有7輛新車投入載客，其餘18輛將在2027年車廠擴建完成後陸續部署。
為支援更大的車隊，SPLRT車廠面積將從3.5公頃擴建至11.1公頃。
盛港輕軌於2003年啟用，共設14站，分內外兩個環線，連接當地居民至市中心、盛港地鐵站（東北線）及盛港巴士轉換站。
另有Megan Wee補充報道
