SINGAPORE – 为配合轨道升级工程，陆路交通管理局（LTA）与地铁运营商SMRT宣布，3月14日至17日，东西线（EWL）在淡滨南站与博览站之间的列车服务将暂停。
此举旨在切断连接东西线与樟宜车厂的轨道。受影响期间，当局将提供往返淡滨南与博览站的接驳巴士，班次约5至8分钟一班。
通勤者也可改搭现有巴士路线，转乘其他地铁线，例如市区线。博览站即位于市区线上。
LTA指出，博览站至樟宜机场站之间的列车服务在高峰时段将维持约7分钟一班。从大士连路站至巴耶利峇站之间的列车服务则照常运行。
此次为第三轮也是最后一轮计划中的服务暂停，旨在将东西线连接至新的东海岸综合车厂。
首轮暂停于2024年12月7日至10日，当时淡滨南站至淡滨站的列车服务中断，以启动连接新综合车厂的轨道工程。
第二轮暂停于2025年11月29日至12月8日，期间淡滨南至博览站，以及勿洛至淡滨站的服务均暂停，以完成剩余轨道连接及淡滨南站新月台的建设。
该综合车厂于2016年动工，预计2026年下半年启用，届时将容纳服务东西线、汤申—东海岸线及市区线的列车车厂，以及一个巴士车厂。
22岁的Mya Thu San在樟宜机场担任调酒师，每日从裕廊东经淡滨南—博览线通勤上班。她表示：“这会很不方便。”她计划在四天内改用市区线或相关巴士路线。
17岁的学生Haylee Tan与家人住在淡滨南一带，常利用该路线前往机场用餐与购物。她认为搭巴士尚可接受，但家人偏好更快的地铁。她也指出，游客可能更感不便，因巴士路线通常较难辨识。
40多岁的Carolyn Seng每月约一次使用淡滨南—博览路线前往樟宜机场或博览中心。身为城市规划师，她认为四天的中断影响不大，并强调：“只要当局提前向公众公布信息，就不应构成大问题。”
盛港西轻轨六个月内仅运行单环
与此同时，为进行轨道重大改造、连接新轨道及安装与测试信号系统，盛港西轻轨线将于4月19日至10月18日的六个月内，仅运行外环路线。
陆交局与盛港—榜鹅轻轨（SPLRT）运营商SBS Transit表示，盛港西内环路线——即经成利站从盛港站出发的路线——将暂停服务。
通勤者可改搭常规巴士，或搭乘经仁宗站的盛港西外环路线。该外环将全面使用两节车厢的轻轨列车（LRV），以提升运力。
此外，每逢工作日高峰时段（早上6点至10点，下午5.30点至9.30点），将增派从盛港巴士转换站出发的接驳巴士，以补充轻轨运力。该接驳车将根据早晚出行模式调整行驶路线，班次约3至5分钟一班，票价与轻轨车程相同。
LTA与SBS Transit指出，为实施上述工程，需延长施工时间。已提前一周于4月13日启动接驳服务，让公众有时间熟悉。现场也将安排引导人员协助乘客。
通勤者若在早上7.30前或上午9点至9.45分之间搭乘接驳车，仍可继续参与“智慧出行奖励计划”，鼓励民众避开高峰时段出行。
就读初院的Yiya表示，盛港西轻轨内环七个月的关闭将为她带来显著不便。她通常在赶时间或下雨时选择该路线，因其为最快且唯一有遮蔽的路径。她补充：“我不喜欢搭巴士，因会晕车且较拥挤。”步行20分钟将成为她在此期间的另一选择。
为应对日益增长的乘客需求，SPLRT车队正逐步扩大。目前拥有25辆单节车厢轻轨车及16辆两节车厢轻轨车。车厂扩建工程正进行中，以容纳更大的车队，未来将由33辆两节车厢轻轨车组成。
自2025年7月起，新一代两节车厢轻轨车已逐步投入服务。陆交局与SBS Transit表示，截至2月底，已有7辆新车投入载客，其余18辆将在2027年车厂扩建完成后陆续部署。
为支援更大的车队，SPLRT车厂面积将从3.5公顷扩建至11.1公顷。
盛港轻轨于2003年启用，共设14站，分内外两个环线，连接当地居民至市中心、盛港地铁站（东北线）及盛港巴士转换站。
另有Megan Wee补充报道
