許連碹在面簿上透露，政府正在制定一個措施配套，以在這段期間繼續給予司機援助。「我們將參考在面談過程中收集到的反饋和建議，並會很快宣布這個配套。」
政府不久後將宣布新的援助配套，在冠病疫情期間繼續為德士和私召車司機提供援助。
冠病疫情嚴重打擊德士和私召車業，有司機反映，近期乘客多少有回流，但收入還是不比從前。（莊耿聞攝）
永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士前天（9月12日）在面簿發表貼文分享在交通部的工作進展時指出，她在過去三周與多名德士和私召車司機會面，許多人擔心政府給予司機的特別津貼，以及其他援助計劃結束後的影響，希望政府能至少考慮延長部分計劃。
「一些人還問我們，可否協助保障更依賴開德士或私召車收入的年長司機生計。」
許連碹向這些司機保證，政府正在制定一個措施配套，以在這段期間繼續給予他們援助。「我們將參考在面談過程中收集到的反饋和建議，並會很快宣布這個配套。」
最近，許連碹和交通部長王乙康走訪了私召車業者Gojek，她之前也與七家德士公司代表會面。她說：「這些持續進行的會面，讓我更加了解在疫情期間這些司機的處境和擔憂。」
今年2月，交通部連同點對點交通服務業者推出總值7700萬元的援助配套。在這項配套下，政府和業者各別為每名全職司機提供每天10元的津貼，大約4萬名司機獲益。
政府過後在3月底另外撥款9500萬元為司機提供更多援助。其中，原定5月底結束的10元津貼計劃獲延長至9月底。
根據陸路交通管理局日前提供的數據，隨著經濟活動逐步重啟，德士需求開始回升。
6月進入解封第一和第二階段後，每天的平均德士趟次從5月的最低點——9萬8000趟，回升到17萬2000趟。7月每天的平均趟次再上升，達約22萬4000趟，比4月阻斷措施時的11萬趟多了超過一倍，但仍低於1月疫情剛暴發時的31萬9000趟。
康福德高德士司機蘇德順（61歲）受訪時說，乘客量的確稍有增加，足以應付租金和車油等費用，不像在病毒阻斷措施期間有時還得倒貼。
但他補充說：「不要忘了現在有車租回扣，如果下來回扣比率進一步減少，生意也沒起色，我可能會還車，找其他工作做。」
駕駛豪華轎車的私召車司機王志華（38歲）的客源過去主要是外國旅客，這幾個月只能靠本地乘客，導致他的收入減少至少四成。
他說：「本來我一周可休息一天陪家人孩子，現在要做滿七天，每天開10多個小時的車，才能應付車租、車油和生活費，都存不到錢。」
