獨特設計結合校園商店和社區 新工大榜鵝校園開幕

2025/09/16   •   1137閱
新加坡理工大學新校舍於16日正式開幕,坐落於榜鵝數碼園區。新校舍占地9.1公頃,分為西區校園和東區校園,並連接裕廊集團商業園區。校園內設有地下交通管理系統、兩公里長的「協作之環」、兩條步道以及17公頃的植物區。整個校園致力於可持續發展,兩座建築榮獲綠色建築標誌白金獎,並強調自然通風和被動通風技術。此外,新工大還連接了榜鵝歷史走道及實龍崗河,為師生提供便利的交通、舒適的學習環境和豐富的戶外活動。

新加坡理工大學。(圖:許凱菱)

坐落在榜鵝數碼園區的新加坡理工大學新校舍將於今天(16日)開幕。除了連接裕廊集團(JTC)商業園,為學生提供與企業合作的機會,校園的設施也將為附近居民提供新的休閒好去處。

在這之前,於2009年成立的新加坡理工大學並沒有屬於自己的主校園,校舍分布在位於杜佛的總部以及本地五所理工學院之內。

自去年9月起,新工大的師生陸續遷入新校園,目前已有約1萬1000名學生和1300名職員入駐,並將於明天舉行開幕典禮。

新校園總面積為9.1公頃,分為西區校園(Campus Heart)和東區校園(Campus Court)兩個區域。

新加坡理工大學。(圖:許凱菱)

新工大西區校園(Campus Heart)。(圖:沈思宇)

新工大東區校園(Campus Court)。(圖:許凱菱)

校園實現互連互通

WOHA建築事務所是負責西區校園和數碼園區的總體規劃設計及首席顧問公司。談到校園的設計,該公司總監姚蕙華表示,公司的目標是將該區域打造成一個綜合建築區,並通過多個關鍵層面實現互連互通。

她解釋,這個地區的地下層將用於停車和交通管理,地鐵站、位於榜鵝數碼園區的巴士轉換站、大學停車場和車道相互連接。

「這裡也成為新加坡首個『減少用車』(car-lite)區域,因為(前來數碼園區和商場者)人們可以共用停車場。」

姚蕙華還表示,將停車場「埋」在地下層,除了可以讓地面層100%無車通行,人們也將因此多步行,到訪這裡的美食和活動廣場等。

新加坡理工大學。(圖:沈思宇)

新加坡理工大學可通往榜鵝歷史走道。(圖:沈思宇)

此外,該區域也設有榜鵝歷史走道(Punggol Heritage Trail)以及800米長的校園林蔭道(Campus Boulevard)兩條步道。其將貫穿整個區域,吸引居民和公眾等前來騎腳踏車和步行。

地面層以上除了有教室和實驗室等設施,還設有全長兩公里的「協作之環」(Collaboration Loop),將新工大校園和裕廊集團商業園連接在一起,促進行業合作夥伴和學術界之間的合作與互動。

設計著重可持續發展條件

另外,新工大校舍的設計也強調可持續發展的條件;校舍內所有建築物均榮獲新加坡建設局的綠色建築標誌白金獎(BCA Green Mark Platinum),其中兩座建築還屬於超低能耗建築物。

新加坡雅詩柏設計事務所高級副建築師楊菁齡指出,整體朝向東北方向的建築設計可以引來自然風,從而減少對冷氣的依賴。此外,這裡的建築還利用太陽能、使用「被動置換通風系統」(Passive Displacement Ventilation,簡稱PDV)的冷卻技術等。

不僅如此,新工大更是被大自然包圍。校舍坐落在科尼島對面,榜鵝濱水區和實龍崗河(Sungei Serangoon)也就在附近,在校內就可以欣賞到美麗的風景。

此外,大約17公頃的植物也被保留了下來。

約17公頃的植物被保留下來。(圖:許凱菱)

打造新工大過程漫長

姚蕙華說,打造新工大過程漫長,整整花費了約11年時間。

「新工大的可行性研究(feasibility study)是在2014年開始的,而真正的設計工作到了2017年才開始,跟著建造工程在2019年開始進行。工程也因為冠病疫情而延後了至少兩年。」

新加坡理工大學的餐飲店。(圖:沈思宇)

學生:新校舍交通便利和充滿綠意

修讀機械電子系統工程學士學位的四年級學生林易涵剛在這個月才在新校園上課。之前三年都是杜佛總部上課的他說:「如今所有學生都聚集榜鵝校園,這讓校園更有活力,也有更多機會和其他同學聚在一起。」

他指出,新校園也有專為工程系學生而設的三層樓工程中心(Project Hub),那裡具備更先進的器材和工具,對他完成課業有很大的幫助。

數碼傳播和一體化媒體榮譽學士學位二年級學生呂恩綺則喜歡校園的便利,以及附近的綠意環境。「我們旁邊就有榜鵝海岸地鐵站,我們也靠近實龍崗河(Sungei Serangoon),所以我們在學習的時候會覺得很輕鬆。」

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