新加坡與馬來西亞銜接的有大士及兀蘭關卡。圖中為兀蘭關卡。（圖：林佳穎）
我國政府近期加強取締往返新馬的非法跨境載客服務，提供這項服務的馬國業者為了規避風險，「有工不敢接」，甚至出現小規模倒閉潮。
有業者告訴馬國媒體《東方日報》，新加坡的陸路交通局管理局一直以來都不允許業者提供跨境直送機場的服務，只允許持牌的德士司機提供點對點載送服務，但過去執法寬鬆。
受訪業者說，只要交通工具在馬來西亞合法註冊，並獲得新加坡政府發出的公共服務車輛執照及外國車輛自動通行卡（Autopass），以往仍可提供跨境直達機場的服務。
他指出，有些業者如今也會在沒有執照的情況下，開始通過海外平台提供新加坡境內景點之間的載送服務，公然與本地業者搶灘，因此導致新加坡業者頻頻向當局舉報，陸交局才會加強取締。
另一名業者指出，如今的執法情勢使得公司不願鋌而走險，他們只載熟客以及兌現已經繳費的訂單，即使詢問量比平時高出至少三成，他們還是咬牙拒絕。
這名林姓業者說，新成立的馬來西亞南馬私召車協會（Southern Private Hire Vehicle Association）召集到了大約有1000名提供跨境載送服務的業者及司機。
一旦在馬國成功註冊為社團，協會將會見柔佛州務大臣翁哈菲茲，商討如何讓跨境載送服務合法化，以「惠及經濟也保障業者和搭客（的權益）」。
翁哈菲茲日前到訪我國，與我國交通部代部長蕭振祥會面後發文表示，他們討論了在兩地之間推出跨境電召車服務的建議。
我國陸交局隨後澄清，討論未有定案，我國也尚無計劃全面開放跨境電召車接載服務。
交通部兼國家發展部高級政務部長孫雪玲也說，陸交局和移民與關卡局將在下來幾周，繼續對陸路關卡運作「進行微調」，打擊非法召車服務。針對有關允許乘客通過私召車平台預訂跨境德士一事，孫雪玲說相關討論會在另一平台進行。
