（新山30日訊） 隨著馬新兩國今日簽署雙邊合作協議，兩國政府隨後發布聯合聲明，上述計劃將有四項改變，包括馬新捷運計劃之前的展延，竣工日期將從2024年延至2026年。
馬新捷運應我國要求去年4月暫停，以讓我國進行檢討。兩國經過商討，對項目的四大改變達成共識。
馬新兩國今日發表聲明指出，馬新捷運計劃自2019年4月1日展延，以容許大馬政府重新檢討細節，馬新兩國工作團隊在後續的商議中，同議數項更動。
變動一，馬新捷運將以輕快鐵（LRT）系統建造，並不會按照原計劃使用和新加坡湯申-東海岸地鐵線同樣的系統，每小時單向載客量依然可達一萬人。
變動二，馬新捷運的維修站將從新加坡萬禮維修站，轉設在柔佛新山的瓦迪哈娜（Wadi Hana）。
變動三，馬新政府將各自委任本身的主要承包公司，負責融資、興建、維護和翻新境內的捷運站設施。大馬政府已將主要承包公司，由國家基礎建設公司（Prasarana）轉為馬來西亞輕快鐵私人有限公司，新加坡方面，建築公司依舊是新加坡陸路交通管理局。
變動四，基於馬新捷運計劃之前的展延，計劃竣工日期將從2024年延至2026年。
聲明指出，馬新兩國在捷運計劃上仍將興建共同的關卡、移民廳及檢疫設施，意即不管從新加坡或大馬出發，乘客只需在出境時辦理一次通關手續。兩國重申，將會確保馬新捷運的終站與當地的交通網絡銜接。
至於車資方面，將交由營運公司負責制定，並將在投入使用前夕公布。
聲明披露，今日馬新雙方簽署的3項合約，包括馬新捷運雙邊協議；馬來西亞國家基礎建設公司Prasarana與新加坡SMRT公司成立合資運營公司RTS Operations Pte Ltd的協定；指定由RTS Operations經營首30年運作的協定。
根據聲明，今日代表兩國簽署馬新捷運協議的是大馬交通部長拿督斯里魏家祥及新加坡交通部長王乙康。馬新領導人即大馬首相丹斯里慕尤丁及新加坡總理李顯龍出席見證簽署儀式。
一同出席見證儀式的包括兩國外長，即大馬外交部長拿督斯里希山慕丁、新加坡外交部長維文，以及國際貿易及工業部高級部長拿督斯里阿茲敏阿里、柔佛州務大臣拿督哈斯尼、新加坡前任基礎建設、統籌部長兼交通部長許文遠等。
隨著馬新捷運計劃合作協議今日正式簽署，標識著上述計劃重新展開，也進一步深化馬新關係，及兩國達致雙贏局面的願望。
兩國聲明指出，一旦馬新捷運計劃建竣，將進一步舒緩柔佛長堤日益嚴重的堵塞情況，加強兩國交通連接，並進一步強化兩國人民、經濟及社會文化的交流。
