新加坡：根據陸路交通管理局（LTA）的數據，今年第一季度新加坡新註冊車輛中，電動汽車（EV）占比約為58%，即在13,322輛新車中占了7,679輛。這標誌著電動汽車的註冊量首次超過了燃油車和混合動力車型，較去年創下的45%的歷史高位有了大幅提升。
在品牌方面，中國汽車製造商比亞迪（BYD）以3,239輛的成績領跑市場，幾乎占據了每四輛新車中的一輛。其中，純電動車型為3,073輛，插電式混合動力車型為166輛。
雖然安永（EY）在1月份的一項調查顯示，充電焦慮曾一度抑制了消費者的購車興趣，但據《亞洲新聞台》報道，一些行業人士表示，中東戰爭引發的油價上漲正促使那些原本就考慮購買電動車的買家加快行動。
新加坡的電動汽車市場銷量激增，中國汽車製造商東風（Dongfeng）報告稱，其3月份的銷量增長了高達80%。
不過，也有業內人士指出，近期優惠額外註冊費（PARF）退款政策的修訂是推動電動車熱潮的關鍵因素。今年新註冊車輛將受到該政策的影響。
今年2月，陸路交通管理局宣布將PARF退款額度下調了45個百分點。
PARF退款是指車主在註銷車輛時收到的金額，它是根據所繳納的額外註冊費（ARF）的一定比例計算得出的。ARF本身是基於車輛的公開市場價值（OMV）計算的，即稅前估價。退款金額根據車輛註銷時的車齡分層計算，車齡越新，退款比例越高。
隨著此次政策修訂，電動車與非電動車之間的PARF退款差距正在縮小。
東風新加坡創始人兼執行長Soh Ming告訴《亞洲新聞台》，這有助於平衡電動車與非電動車之間的競爭環境。同時，汽車行業顧問Say Kwee Neng在接受《海峽時報》採訪時表示，隨著電動車與非電動車之間PARF退款差距的縮小，消費者繼續選擇燃油車型的理由也越來越少了。
