「為什麼要拚命？」：foodpanda騎手指責部分疊加訂單無論距離遠近，報酬竟然一樣
即便配送距離增加或遭遇雷暴天氣，foodpanda騎手的報酬依然維持不變。
至少有一名foodpanda騎手在指控一個長期存在的報酬問題，即所謂的「3.21新幣疊加訂單」。
40歲的塞巴斯蒂安（Sebastian）是一名全職foodpanda配送員，他表示這個問題多年來一直讓騎手們感到沮喪，尤其是在雨季，配送風險顯著增加的時候。
他告訴MS News，這個問題在非官方的foodpanda Telegram和Facebook騎手社區中被廣泛討論。
據他介紹，許多騎手觀察到，疊加訂單（尤其是同一商家的疊加配送）經常支付固定的3.21新幣，而不管行駛距離、工作量或天氣狀況如何。
騎手稱該問題自疫情期間就一直存在
塞巴斯蒂安告訴MS News，他從新冠疫情期間就開始為foodpanda配送，多年來反覆觀察到了這種報酬模式。
「根據我的經驗，這種情況每天都在發生，幾乎每個接到同一商家疊加訂單的foodpanda騎手都會受到影響，」他聲稱。
他還表示，無論是在正常時段、尖峰時段還是雨天，騎手都會遇到這種所謂的3.21新幣報酬。
據他所說，騎手社區圍繞這一問題的討論已經持續了「很多年」。
騎手指責雨天激增補貼與實際到帳不符
塞巴斯蒂安表示，許多騎手最初接受困難的雨天配送，是因為相信foodpanda的雨天激增補貼（rain surge incentives）和倍數獎金會公平地補償他們承擔的額外風險。
這些風險包括路面濕滑、能見度低、雷電威脅以及行駛速度減慢。
然而，騎手們發現，儘管平台宣傳有雨天激增時段，但某些疊加配送的報酬依然顯示為3.21新幣。
「騎手通常認為，雨天激增或倍數激勵意味著當需求、天氣風險或工作量增加時，完成訂單的報酬應該更高，」他說。
「然而，騎手們指責，同一商家的疊加訂單通常仍然支付固定的3.21新幣，無論距離、工作量、雨天情況或顯示的倍數如何。」
塞巴斯蒂安認為，這在騎手中造成了沮喪和不信任，因為他們覺得激勵措施沒有透明地反映在實際收入中。
騎手稱疊加訂單顯著增加了工作量
塞巴斯蒂安說，沮喪的主要來源之一是疊加訂單（將多個客戶的配送任務組合在一起）。
據他介紹，騎手認為這些任務通常涉及：
在餐廳更長的等待時間
多個取貨點和送貨點
更長的行駛距離
暴風雨期間更繁重的體力勞動
儘管面臨這些挑戰，一些騎手認為補償並沒有相應增加。
他還聲稱，騎手們在App中遇到了混亂的分類，有些任務被同時標記為「單次配送」和「疊加訂單的一部分」。
「對於已經在質疑報酬透明度的騎手來說，這些不一致之處只會加深懷疑和沮喪，」他說。
「為什麼要拚命？」塞巴斯蒂安告訴MS News。
「現在有些騎手公開質疑：『如果即便有雨天激增、疊加訂單和更長的行駛距離，報酬幾乎沒有變化，那我們為什麼要冒風險拚命趕時間？』」
部分騎手在雨天傾向於避開低薪疊加單
塞巴斯蒂安聲稱，這個問題可能部分解釋了為什麼雨天配送有時會出現延遲。
據他所說，一些騎手會拒絕他們認為不值得冒險的疊加訂單，而另一些人則在惡劣天氣下沒有動力快速配送。
「一些騎手拒絕這些訂單，這會導致重新指派訂單的時間延遲，」他說。
「其他人可能沒有動力衝刺，因為他們覺得報酬沒有反映出距離、工作量或天氣風險。」
他補充說，客戶可能會直接責怪騎手，而沒有意識到許多騎手認為底層的報酬結構本身導致了延遲。
根據「Complaint Singapore」上的帖子，客戶對foodpanda騎手不滿的問題已經出現一段時間了，其中一條投訴可追溯到2023年。
騎手據稱已通過多種渠道反映問題
塞巴斯蒂安表示，騎手們據稱已通過支持工單、訪問騎手中心、社區討論以及通過國家配送冠軍協會（NDCA）的參與，就報酬問題提出了擔憂。
然而，他聲稱許多騎手覺得在疊加訂單報酬或雨天激增倍數如何計算方面，沒有得到清晰的解釋。
「許多騎手感到沮喪，因為儘管反覆反饋，該問題據稱已持續多年，」他說。
他還聲稱，一些騎手擔心如果反覆升級此事，可能會對帳戶產生不利影響。
騎手要求報酬計算更加透明
據塞巴斯蒂安介紹，騎手們希望獲得更高的透明度和詳細的報酬明細。
騎手們據稱希望看到的改變包括：
對基礎運費和距離計算的清晰解釋
透明的疊加訂單補償公式
雨天激增倍數計算的更高可見度
有意義的爭議處理渠道，而非模版化的回覆
據報道，一些騎手還希望如果發現差異，可以對歷史疊加訂單的報酬進行獨立審查。
塞巴斯蒂安說，騎手最終想要的是「一個透明的、可獨立驗證的，且相對於工作量、配送距離和天氣風險而言公平的報酬系統」。
「在這些問題得到妥善解決之前，騎手警告說，客戶可能會繼續面對可見的後果：配送緩慢、訂單被拒絕以及配送團隊士氣日益低落。」
foodpanda：3.21新幣並非收入上限
在給MS News的一份聲明中，foodpanda發言人解釋說，3.21新幣的報酬適用於疊加訂單中的某些後續配送環節——即「配送夥伴在同一次行程中被分配一個以上訂單的情況」。
這種情況可能發生在有多個來自同一商家的訂單，或者配送路線相似時。
「這不是一個收入上限，」他們說。「相反，它是為額外配送環節提供的保證最低費用。」
該發言人澄清，如果計算出的額外環節費用（包括適用的激勵或倍數）低於3.21新幣，foodpanda將補齊差額。
同時，如果計算出的費用超過3.21新幣，騎手將獲得更高的金額。
根據foodpanda的說法，配送夥伴在選擇是否接受訂單方面擁有靈活性。
「在接受配送任務之前，pandarider App上會顯示每個訂單的預期收入，」其發言人表示。
foodpanda表示願意與配送夥伴進一步對話
發言人補充說，foodpanda承認配送夥伴就費用及其計算方式提出的擔憂。
他們表示，公司將「繼續審查這些信息在pandarider App中的呈現方式」。
「在foodpanda，我們的配送夥伴是業務的核心，他們的福利一直是我們的重中之重，」發言人說。
為了確保收入結構保持「競爭力、公平且商業可持續」，foodpanda將繼續與配送夥伴進行對話。
「我們將繼續直接與他們接觸，並通過與NDCA的定期對話，就福利、安全和收入問題進行溝通。」
MS News也已聯繫NDCA尋求評論。
