“为什么要拼命？”：foodpanda骑手指责部分叠加订单无论距离远近，报酬竟然一样
即便配送距离增加或遭遇雷暴天气，foodpanda骑手的报酬依然维持不变。
至少有一名foodpanda骑手在指控一个长期存在的报酬问题，即所谓的“3.21新币叠加订单”。
40岁的塞巴斯蒂安（Sebastian）是一名全职foodpanda配送员，他表示这个问题多年来一直让骑手们感到沮丧，尤其是在雨季，配送风险显著增加的时候。
他告诉MS News，这个问题在非官方的foodpanda Telegram和Facebook骑手社区中被广泛讨论。
据他介绍，许多骑手观察到，叠加订单（尤其是同一商家的叠加配送）经常支付固定的3.21新币，而不管行驶距离、工作量或天气状况如何。
骑手称该问题自疫情期间就一直存在
塞巴斯蒂安告诉MS News，他从新冠疫情期间就开始为foodpanda配送，多年来反复观察到了这种报酬模式。
“根据我的经验，这种情况每天都在发生，几乎每个接到同一商家叠加订单的foodpanda骑手都会受到影响，”他声称。
他还表示，无论是在正常时段、高峰时段还是雨天，骑手都会遇到这种所谓的3.21新币报酬。
据他所说，骑手社区围绕这一问题的讨论已经持续了“很多年”。
骑手指责雨天激增补贴与实际到账不符
塞巴斯蒂安表示，许多骑手最初接受困难的雨天配送，是因为相信foodpanda的雨天激增补贴（rain surge incentives）和倍数奖金会公平地补偿他们承担的额外风险。
这些风险包括路面湿滑、能见度低、雷电威胁以及行驶速度减慢。
然而，骑手们发现，尽管平台宣传有雨天激增时段，但某些叠加配送的报酬依然显示为3.21新币。
“骑手通常认为，雨天激增或倍数激励意味着当需求、天气风险或工作量增加时，完成订单的报酬应该更高，”他说。
“然而，骑手们指责，同一商家的叠加订单通常仍然支付固定的3.21新币，无论距离、工作量、雨天情况或显示的倍数如何。”
塞巴斯蒂安认为，这在骑手中造成了沮丧和不信任，因为他们觉得激励措施没有透明地反映在实际收入中。
骑手称叠加订单显著增加了工作量
塞巴斯蒂安说，沮丧的主要来源之一是叠加订单（将多个客户的配送任务组合在一起）。
据他介绍，骑手认为这些任务通常涉及：
在餐厅更长的等待时间
多个取货点和送货点
更长的行驶距离
暴风雨期间更繁重的体力劳动
尽管面临这些挑战，一些骑手认为补偿并没有相应增加。
他还声称，骑手们在App中遇到了混乱的分类，有些任务被同时标记为“单次配送”和“叠加订单的一部分”。
“对于已经在质疑报酬透明度的骑手来说，这些不一致之处只会加深怀疑和沮丧，”他说。
“为什么要拼命？”塞巴斯蒂安告诉MS News。
“现在有些骑手公开质疑：‘如果即便有雨天激增、叠加订单和更长的行驶距离，报酬几乎没有变化，那我们为什么要冒风险拼命赶时间？’”
部分骑手在雨天倾向于避开低薪叠加单
塞巴斯蒂安声称，这个问题可能部分解释了为什么雨天配送有时会出现延迟。
据他所说，一些骑手会拒绝他们认为不值得冒险的叠加订单，而另一些人则在恶劣天气下没有动力快速配送。
“一些骑手拒绝这些订单，这会导致重新指派订单的时间延迟，”他说。
“其他人可能没有动力冲刺，因为他们觉得报酬没有反映出距离、工作量或天气风险。”
他补充说，客户可能会直接责怪骑手，而没有意识到许多骑手认为底层的报酬结构本身导致了延迟。
根据“Complaint Singapore”上的帖子，客户对foodpanda骑手不满的问题已经出现一段时间了，其中一条投诉可追溯到2023年。
骑手据称已通过多种渠道反映问题
塞巴斯蒂安表示，骑手们据称已通过支持工单、访问骑手中心、社区讨论以及通过国家配送冠军协会（NDCA）的参与，就报酬问题提出了担忧。
然而，他声称许多骑手觉得在叠加订单报酬或雨天激增倍数如何计算方面，没有得到清晰的解释。
“许多骑手感到沮丧，因为尽管反复反馈，该问题据称已持续多年，”他说。
他还声称，一些骑手担心如果反复升级此事，可能会对账户产生不利影响。
骑手要求报酬计算更加透明
据塞巴斯蒂安介绍，骑手们希望获得更高的透明度和详细的报酬明细。
骑手们据称希望看到的改变包括：
对基础运费和距离计算的清晰解释
透明的叠加订单补偿公式
雨天激增倍数计算的更高可见度
有意义的争议处理渠道，而非模版化的回复
据报道，一些骑手还希望如果发现差异，可以对历史叠加订单的报酬进行独立审查。
塞巴斯蒂安说，骑手最终想要的是“一个透明的、可独立验证的，且相对于工作量、配送距离和天气风险而言公平的报酬系统”。
“在这些问题得到妥善解决之前，骑手警告说，客户可能会继续面对可见的后果：配送缓慢、订单被拒绝以及配送团队士气日益低落。”
foodpanda：3.21新币并非收入上限
在给MS News的一份声明中，foodpanda发言人解释说，3.21新币的报酬适用于叠加订单中的某些后续配送环节——即“配送伙伴在同一次行程中被分配一个以上订单的情况”。
这种情况可能发生在有多个来自同一商家的订单，或者配送路线相似时。
“这不是一个收入上限，”他们说。“相反，它是为额外配送环节提供的保证最低费用。”
该发言人澄清，如果计算出的额外环节费用（包括适用的激励或倍数）低于3.21新币，foodpanda将补齐差额。
同时，如果计算出的费用超过3.21新币，骑手将获得更高的金额。
根据foodpanda的说法，配送伙伴在选择是否接受订单方面拥有灵活性。
“在接受配送任务之前，pandarider App上会显示每个订单的预期收入，”其发言人表示。
foodpanda表示愿意与配送伙伴进一步对话
发言人补充说，foodpanda承认配送伙伴就费用及其计算方式提出的担忧。
他们表示，公司将“继续审查这些信息在pandarider App中的呈现方式”。
“在foodpanda，我们的配送伙伴是业务的核心，他们的福利一直是我们的重中之重，”发言人说。
为了确保收入结构保持“竞争力、公平且商业可持续”，foodpanda将继续与配送伙伴进行对话。
“我们将继续直接与他们接触，并通过与NDCA的定期对话，就福利、安全和收入问题进行沟通。”
MS News也已联系NDCA寻求评论。
