義順地鐵站提升後的效果圖。（圖：陸路交通管理局）
陸路交通管理局計劃為南北線和東西線的所有地鐵站進行全面提升。
交通部長兼財政部第二部長徐芳達昨天（5日）在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時表示，地鐵站和巴士轉換站的設計不斷改進。政府今年將啟動南北線與東西線地鐵站升級計劃，全面提升所有地鐵站。
「南北線和東西線投入運作已經超過30年，當局會根據每個地鐵站的搭客量、占地面積、類型和周邊發展情況，探討需要進行的改造工程。這項計劃將讓地鐵站煥然一新，使其更親切、更便於使用，同時保留主要的遺產元素。」
他透露，我國最早的地鐵站之一義順地鐵站，將是升級計劃的試點項目。「隨著周邊項目的推進，義順地鐵站預計將變得更加繁忙。」
交通部高級政務次長馬炎慶透露，當局將探討是否能夠在義順地鐵站延伸月台，以緩解尖峰時段的擁擠情況，同時也會研究如何改善乘客換乘列車的體驗，對巴士車站、上下車處和徳士站進行改造，增加有蓋走道，同附近的地點連接起來。
他也指出，湯申-東海岸線深受乘客歡迎，當局將研究如何將從中獲取的經驗應用到舊的地鐵站。這些改進措施可包括增設電梯和電動扶梯、改善指示牌和導航，以及提升廁所等設施。
馬炎慶表示，在針對義順地鐵站的案例研究完成之前，當局已經制定了計劃，對即將同裕廊區域線和跨島線銜接的東西線和南北線轉換站進行提升。蔡厝港和文禮站的工程定在2027年完成，裕廊東站2028年完成，巴西立站和宏茂橋站2030年完成，金文泰站則將在2032年完工。
此外，徐芳達也透露，當局正在推動巴士轉換站的升級改造。兀里、巴西立和榜鵝海岸三個全空調一體化巴士轉換站將在接下來幾個月開放。陸交局也計劃提升其他已運營多年的轉換站，包括大巴窯和碧山巴士轉換站。
陸路交通管理局計劃全面改造南北線和東西線的所有地鐵站。 交通部長徐芳達說，東西南北線投入運作已超過30年，當局會根據每個地鐵站的乘客量、占地面積、類型和周邊發展情況，探討需要進行的改造工程。
