近日，本地廉價航空酷航執行長湯康莊在接受媒體採訪時，透露了公司今年的一系列重要發展計劃，引發業界關注。在新冠疫情後航空市場競爭加劇的背景下，酷航力求通過接收新客機、開拓新航點和增加航班趟次等舉措，保持盈利並提升市場占有率。
湯康莊表示，疫情後各航空公司紛紛恢復運力，市場競爭愈發激烈，酷航營收有所緩和，但營業利潤仍高於疫情前水平，且有信心保持這一良好勢頭。值得一提的是，疫情前酷航處於虧損狀態。
為穩固市場地位，酷航將大力拓展航空網絡。今年，酷航計劃接收 14 架至 16 架新客機，其中包括四架巴西航空工業公司 E190-E2 型客機（E2）、多達三架 787 型寬體客機，以及多達九架空客 A321 和 A320 窄體客機。部分新客機將用於替換租約到期的飛機，其餘則助力提升運力，以便開拓新航線或增加現有航線航班趟次。
酷航還計劃在今年飛往四個至六個新航點，具體信息將在後續公布。 回顧酷航的運力發展，2023/24 財年其運力已達 2019 年疫情前的約 105％，2024/25 財年運力與上一財年相當，而今年有望實現良好增長（酷航以可用座位公里作為運力指標）。
湯康莊解釋，過去一個財年運力未增長，部分原因是機隊中六架 A320neo 飛機因普惠公司引擎質量缺陷無法飛行，且兩架 787 型客機未能如期交付。不過，去年接收的五架 E2 緩解了 A320neo 停飛帶來的衝擊，同時酷航延長了六架 A320ceo 飛機租約，隨著部分維修後的引擎陸續送返，預計不會再有更多 A320neo 停飛。
目前，酷航的 E2 已飛往 15 個航點，其中包括六個新航點，且 E2 表現出色，載客率穩定在 80％的高位。酷航計劃利用 E2 開拓更多新航點，並考慮增加部分航點的航班趟次，如將飛往菲律賓伊洛伊洛的航班從每周兩次增加到四次。當前，酷航運營著 52 架客機，航線覆蓋 72 個城市。
在市場布局上，東南亞是酷航重點關注的區域之一，目前約 25% 的資源投入於此，高於此前的 20％。中國同樣是酷航的重要市場，但面臨著越來越多中國航空公司飛往新加坡帶來的激烈競爭。
目前，酷航飛往中國的運力和載客率約為疫情前的 80％，湯康莊認為這並非穩定狀態，酷航對中國境外旅遊潛力仍充滿信心，同時也將繼續拓展東南亞市場，相信該區域的許多航點對中國消費者具有吸引力。
在準點率方面，疫情前酷航在新加坡的準點率處於 70％高位，去年降至 70％中位，湯康莊坦言目前準點率比去年更低，但未透露具體數字。他指出，酷航和新航持續在備件和後備引擎方面進行投資，但受供應鏈問題影響，備件交付時間延長，引擎維修後送返時間也變長，導致飛機資源受限。
此外，天氣問題和航空交通擁堵也可能造成航班延誤。儘管作為廉價航空，確保客機高使用率至關重要，但酷航也注重保持一定韌性，以便應對突發延誤情況，如在飛機無法運行時調派其他客機運送乘客。酷航今年的發展計劃能否順利推進，在市場競爭中取得理想成果，後續表現值得持續關注。
