最近，在 NUS 校園內呼嘯而過的一些校園班車(ISB) 與以往有所不同——它們更平穩、更安靜且全電動！
全電動校內公交引入
作為國大正在進行的脫碳工作的一部分，該大學的整個內部穿梭巴士車隊將在 2022 年底前實現電氣化，來源：NUS NEWS
根據NUS承諾的「到2030年實現碳中和」的目標，NUS校園基礎設施辦公室 (UCI)的校園服務團隊已開始為校內班車車隊供電。自 2022 年 8 月以來，兩輛電動巴士一直在新加坡國立大學各校區運行，今年年底計劃將校內班車車隊進行全電動運營。這遠遠超過了新加坡到2030年讓全國一半公共汽車實現電氣化的國家目標。
全電動公交車的引入對在校內的通勤人員來說也是一件好事。例如，不同於以往的雙門配置，即將在2022 年底上路的電動巴士將配備三扇門，從而提高乘客的出行效率，減少在公交車站停留的時間。NUS的電動巴士緊跟最新科技，配備了先進的功能，包括自動乘客計數系統、先進的駕駛輔助系統和遠程信息系統。
遠程信息處理系統跟蹤有關車輛運動、利用率和使用狀況的重要數據，以幫助 Campus Services 更好地優化 ISB 運營，並更靈活地應對突髮狀況。它還將監控駕駛情況，生成安全分數，這些分數將反饋給司機，從而幫助他們提高駕駛技能和安全意識。
NUS校園服務總監 Sng Jin Soon 先生表示：「新加坡國立大學ISB車隊的電氣化是該大學整體脫碳之旅的重要一步。它不僅反映了我們對減排和減少碳足跡的承諾，也反映了我們對NUS移動服務數字化轉型的承諾。」
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NUS校園應急與安全部門的高級安全專家 Syahman bin Ahmad 先生於 2020 年駕駛一輛全電動現代 Ioniq 轎車進行校園巡邏，來源：NUS NEWS
除了內部班車，NUS還計劃到 2030 年實現所有內部車輛車隊的電氣化，包括皮卡車、貨車、巡邏車和工作人員車。一些部門已經採用了電動汽車 (EV)：例如，大學的校園應急與安全(CES)部門在2020年6月開始部署全電動的現代Ioniq轎車，用於校園巡邏。
高級安全專家 Syahman bin Ahmad 等員工現在更喜歡駕駛電動汽車，因為這些汽車一般可以讓巡邏更順利，既不會排放污染物，也不會發出噪音。Syahman 先生之前對電動汽車運營的擔憂（例如續航里程和安全性）也得到了解決——Ioniq 充電一次可行駛 300 公里，並配備了全面的安全系統，例如盲點碰撞警告和車道處理輔助系統。
「我還喜歡電動汽車不再需要到加油站加油，因為充電點位於校園停車場內，」Syahman 先生說。
為了鼓勵更多NUS的教職員工和學生社區採用私人電動汽車，到 2030 年，NUS還將在校園內的 3,900 個停車場安裝多達 600 個的充電點。一些停車場，如大學禮堂和設計與工程學院（CDE）的停車場將在 2022 年第四季度之前配備充電點。現在和將來的電動汽車車主如果希望在校園裡充電，可以在校園服務中心進行需求登記。
「通過我們所有的ISB和內部車輛電氣化收集的大量數據，將通過機器學習和人工智慧更好地優化路線規劃。這為未來依賴智能技術應用的校園交通創新創造了良好的能力環境，並能讓我們為大學的可持續發展做出有意義的貢獻，」新加坡國立大學副校長（校園基礎設施）Koh Yan Leng 先生說。
合作實現電動汽車的新里程碑
NUS UCI 的校園服務（移動服務）團隊與NUS研究人員密切合作，致力於大學交通電氣化，來源：NUS NEWS
作為一所領先的研究型大學，NUS在試驗和推廣脫碳和適應氣候變化的解決方案方面具有獨特的地位。例如，與新加坡國立大學 CDE 的研究人員密切合作，推出新的電動汽車解決方案，學校還與行業參與者合作，加速對新電動汽車技術的研究。
ComfortDelGro(CDG)就是合作公司之一，該公司目前運營著NUS的 ISB 車隊。NUS於 2021 年與 CDG 簽署了一份諒解備忘錄（MoU），共同建立以移動為重點的CDG-NUS智能和可持續移動生活實驗室)。CDG-NUS 生活實驗室專注於能源可持續性、綜合城市交通以及智能交通技術，並將研究、測試和分析移動技術，以產生未來可用於開發面向大眾市場的創新和可持續服務的見解。
