今年上半年 地鐵網絡可靠度提升逾兩成
我國地鐵網絡今年上半年的可靠度和去年全年相比，明顯提升超過兩倍，列車平均每行駛57萬4000公里，發生一起延誤超過五分鐘的事故，但輕軌的可靠度卻較為遜色。
陸路交通管理局的最新數據顯示，所有地鐵線今年上半年的可靠度和去年相較都有改善，其中南北線的表現最顯著，去年每行駛8萬9000公里發生一起事故，今年上半年則是每53萬9000公里一起
有公眾表示：「沒有得投訴最近，以前就真的時常又延誤又什麼，比較麻煩，現在很好。」
還有公眾說：「我現在更願意搭地鐵因為故障比較少了，不用說走到一半要停住等。」
針對南北和東西線列車在繁忙時段的間隔時間，何時從目前最短120秒縮短到100秒，SMRT受詢時表示，基於系統龐大，公司需要循序漸進進行，並會適時對外公布進展。
國大土木工程系教授李德紘表示：「應該讓整體路網當中的不同線路都能夠使用這種新的以通訊方式溝通為主的列車信號系統，再配合新的列車採購的到位就會實施。」
至於列車延誤超過30分鐘的嚴重事故，今年上半年共發生四起，其中兩起在濱海市區線，東西線和東北線各一起。去年全年則共發生16起。
不過，今年上半年，輕軌列車每行駛6萬4000公里發生一起事故，去年全年則是每行駛7萬7000公里發生一起。
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