實際上新加坡自己從未修建過鐵路，只有一條從大英國協時期繼承下來的鐵路、終點站在靠近南部港口的tanjong pagar，也是#亞洲最南火車站#；但整條鐵路和運營一直都歸馬來西亞聯邦所有、不屬於任何一個州，所以在1965年新加坡獨立之後（準確地說是被聯邦政府給踢出來了、成為了世界歷史上罕見的「被獨立」國家我們以後詳細說），這條在新加坡境內的鐵路和幾個火車站的土地、設備和運營等主權依然 屬於#大馬聯邦#政府所有，所以說新加坡其實是沒有鐵路的。
新馬在2011年終於達成協議：新加坡用位於CBD的一塊土地換取了境內的全部鐵路的地皮，鐵路終點站改在原來的woodlands站重建（這應該是新加坡真正主權意義上的第一個火車站）；同時也保留了幾個路段和車站作為景點，其它全部拆除，地皮收歸國有……
更有意思的是正在建設中的環線地鐵有一站正好修在原來tanjong pagar中央車站的正下方，既節省土地、又有文化歷史價值、還有更新換代之意；而新馬高鐵計劃幾經波折，實際上只是確定了「規劃方案」、計劃中#新加坡高鐵總站# 將設在裕廊西（Jurong West）一帶。
