实际上新加坡自己从未修建过铁路，只有一条从英联邦时期继承下来的铁路、终点站在靠近南部港口的tanjong pagar，也是#亚洲最南火车站#；但整条铁路和运营一直都归马来西亚联邦所有、不属于任何一个州，所以在1965年新加坡独立之后（准确地说是被联邦政府给踢出来了、成为了世界历史上罕见的“被独立”国家我们以后详细说），这条在新加坡境内的铁路和几个火车站的土地、设备和运营等主权依然 属于#大马联邦#政府所有，所以说新加坡其实是没有铁路的。
新马在2011年终于达成协议：新加坡用位于CBD的一块土地换取了境内的全部铁路的地皮，铁路终点站改在原来的woodlands站重建（这应该是新加坡真正主权意义上的第一个火车站）；同时也保留了几个路段和车站作为景点，其它全部拆除，地皮收归国有……
更有意思的是正在建设中的环线地铁有一站正好修在原来tanjong pagar中央车站的正下方，既节省土地、又有文化历史价值、还有更新换代之意；而新马高铁计划几经波折，实际上只是确定了“规划方案”、计划中#新加坡高铁总站# 将设在裕廊西（Jurong West）一带。
