要改變一個電腦系統容易，要改變社會大眾習慣卻很難。
新加坡交通部開年不到一個月就碰了一個大釘子，原以為很「通「的新主意竟被老百姓罵到臭頭。
網上還有論調無限上綱上線，說交通部執迷不悟，死不認錯，明明「不通」還要硬推所謂提升版的「新易通」（SimplyGo），名字很好聽很好記，但搞不好這個課題也會」提升「為下屆大選的議題。言外之意是，執政黨若是選舉成績不理想，新易通要扛起部分責任。
本月初，交通部宣布隆重推出提升版的新易通車資卡，今年6月1日起，所有成人車資將過渡到新易通（SimplyGo，前稱新便利）的帳戶式系統，新加坡公共運輸乘客支付車資時將不能再使用還未提升的成人易通卡（EZ-Link）和 NETS萬捷通卡（FlashPay）。
公眾在勿洛地鐵站的票務櫃檯詢問關於新易通的詳情。（聯合早報）
不少聽話的公眾也許是趕時髦，迫不及待購買了「新易通」卡或完成易通卡提升程序，但一試用便發覺不對勁。
最令人覺得不通的是，在地鐵站入口或是搭巴士掃卡時，看不到車資卡內的信息。車資和卡內的餘額只能通過手機應用或到地鐵站和巴士轉換站的售票機查看，如此多此一舉，讓不少人氣壞。
人們就是不明白，車資卡提升之後為何就不能順便告訴你，這一程車資多少，餘額還有多少？
公眾多年來已經習慣了「眼見為實、心中有數」，一旦沒數便覺得不踏實，不提升更好。
使用易通卡（EZ-Link）的公眾可以在上下車時看到車資卡餘額和車資。（海峽時報）
公眾不爽的反應很快讓交通部聽到了。昨天（1月22日）宣布，政府決定繼續沿用現有的成人易通卡，暫不按照計劃過渡到「新易通」卡服務。
公眾若已經在1月9日和22日之間，購買了「新易通」卡或完成易通卡提升程序，「若有需要」，可以免費對換一張舊款易通卡。
既然要沿用原來的系統，當然要對換回來啦，什麼叫做「若有需要」？
NETS也宣布，配合陸路交通管理局的決定，他們會繼續售賣和支持NETS萬捷通卡（FlashPay）的使用。公眾若已經在上述期間購買了NETS預付卡（Prepaid Card），他們可免費對換一張萬捷通卡。陸交局在2月底將宣布對換詳情。
這個政策的急轉彎，轉得也快。
針對乘客嘗試轉換現有易通卡碰到延誤，交通部長兼財政部第二部長徐芳達星期一（1月22日）發臉書貼文說：
「我代表交通部和陸交局道歉。要是做了更好的準備，這是可避免發生的情況。陸交局已經著手解決問題，更新了『新易通』應用，也加快了轉換卡的過程。」
徐芳達的貼文歉意十足，也讓人感受到交通部對公眾的負面反應始料不及。交通部也決定繼續沿用現有儲值卡式票務系統，不會按計劃在今年終止這個系統。
政府也會花費額外4000萬元，讓有意願的乘客，繼續使用易通卡和NETS萬捷通卡。
徐芳達說，他已經要求陸交局研究不同方式，提升帳戶式票務系統卡的功能和用戶體驗，尤其是在地鐵閘門和巴士閱卡器顯示扣除車資和儲值卡餘額的可能方案。
問題是，政府發展新的系統，也是一筆不小的投資。政府為這個政策的失誤，總共損失了多少錢？
交通部這次的失誤，對高效率的新加坡政府形象是一次罕見的沉重打擊，這比金錢損失更嚴重。
新科交通部長徐芳達坐正沒幾天，便接到這個燙手馬鈴薯，運氣不大「通」，換卡風波對他的應變能力是一次不小的考驗。
