新加坡：未來幾年將陸續推出一系列新措施，以提升本地地鐵（MRT）和輕軌（LRT）網絡的可靠性。
為應對近年列車故障頻發，政府於2025年9月19日成立「鐵路可靠性工作組」。該工作組對2025年7月至9月間發生的多起事故進行了技術審查，並針對運營、維修流程、人力能力及服務恢復機制展開全面評估，提出短期與長期改善建議。這些建議將逐步在全網實施。
工作組的多項措施直指近期故障癥結，涵蓋電力供應、信號系統與列車設備三大關鍵領域。
應對近期列車故障
2025年7月至9月間，多條MRT和LRT線路因電力、信號及列車設備問題發生故障。儘管各事件無直接關聯，但當局將系統性加強這三大環節。
電力供應
陸路交通管理局（LTA）將強化東北線（NEL）及盛港－榜鵝輕軌（SPLRT）的供電系統，包括升級盛港NEL車廠的電力接入點，並增設多個牽引供電站。
長遠來看，LTA正研究建設新的備用電源接入點，以提升東北線的電力供應容量。此舉有望從根本上緩解因電力不穩導致的列車延誤問題。
信號系統
LTA與各鐵路運營商將研究新程序，讓列車在確保安全的前提下，更快從信號故障中恢復。例如，若軌道故障無法即時修復，列車可低速通過受影響區域，而非完全停駛。
未來，LTA也將評估在特定信號故障下，是否可允許列車以降速模式手動駕駛。LTA表示，將「研究實施旁路功能的可行性，使受影響列車在偵測到信號故障時，可手動低速行駛，而非完全停擺」，確保列車仍能緩慢前行，減少癱瘓影響。
照片：Facebook / 陸路交通管理局 — 我們讓您的世界持續前行 列車設備
為加快故障列車的救援作業，LTA將調整部分列車組件的位置，方便工作人員快速操作。同時，LTA也將強化列車電路系統，提升列車抵禦車載電氣故障的能力。
加快關鍵系統更新
除上述措施外，LTA將優先「更新」而非僅「維修」電力、信號與列車三大核心系統。因這些系統一旦發生重大故障，將嚴重影響服務。
其中，東北線供電系統的更新工程將提前至2026年啟動。為確保施工安全，當局將投入更多工時，必要時延長服務關閉時間，並提供替代交通選擇以減少不便。
優化備用零件管理
LTA與各運營商將改善備用零件的管理機制，包括更精準預測零件需求、儲備關鍵組件，並多元化供應來源。為此，當局將加強數據收集與分析，推動預測技術的應用。
未來亦將推動本地化生產、採用更標準化的設計，使系統升級與維修更便捷高效。
善用數據與科技
全網將引入統一的鐵路資產監測系統。目前各線路因建設時期與製造商不同，使用各異的監測方式，缺乏整合。
新系統將實現更早發現故障，並通過統一數據框架，讓各運營商共享運營數據，提升規劃與對標效率。此外，LTA也將更廣泛引入機器人與自動化技術，提升維修效率。
強化鐵路人才隊伍
為支持上述變革，LTA將與各運營商合作，提升員工在數位技術與預測性維護方面的技能。新加坡鐵路學院的培訓職責也將擴大，統一行業培訓標準。當局並計劃加強專業認證機制，目標讓20%的運營與維修人員取得專業或特許資格。
同時，將加強LTA與各運營商之間的人力輪調，促進跨機構深度經驗交流。
提升故障期間的乘客溝通
過去故障常因信息不透明引發乘客不滿。自2025年12月起，多項改善措施已陸續推出。
目前，統一的網頁平台（mytransport.sg/trainstatus）已提供全線路的實時狀態更新，明確區分延誤程度（輕微或嚴重），並提供出行建議。
此外，當局正於實龍崗地鐵換乘站試行新型導覽標識，包括數字螢幕、視覺提示與連結實時更新的QR碼。
未來還將逐步推出更多個性化數字工具，提供實時行程資訊，並整合如Google Maps等第三方應用。同時，當局也正加快部署接駁巴士，以迅速應對突髮狀況。
正如這些改變所示，LTA已意識到透明溝通的重要性——及時的信息更新與替代交通方案，正是乘客應對不便時最需要的支持。
持續建設更可靠的鐵路網絡
LTA指出，提升鐵路可靠性是一項長期工程，尤其隨著網絡擴展與系統老化，挑戰將持續存在。工作組的建議旨在強化基礎設施、優化維修機制，並提升與公眾的溝通。
這些措施將分階段在未來數年落實，目標是打造一個更堅韌、更可靠的鐵路系統，服務新加坡市民。
獨立諮詢小組代表李德華博士表示：「工作組的建議，是建立在新加坡持續提升鐵路可靠性的努力之上。在擴建網絡的同時安全運營老化系統，是一條充滿挑戰的漫長之路。這不僅需要LTA與運營商盡責，也需要新加坡民眾的理解與支持。」
