新加坡：未来几年将陆续推出一系列新措施，以提升本地地铁（MRT）和轻轨（LRT）网络的可靠性。
为应对近年列车故障频发，政府于2025年9月19日成立“铁路可靠性工作组”。该工作组对2025年7月至9月间发生的多起事故进行了技术审查，并针对运营、维修流程、人力能力及服务恢复机制展开全面评估，提出短期与长期改善建议。这些建议将逐步在全网实施。
工作组的多项措施直指近期故障症结，涵盖电力供应、信号系统与列车设备三大关键领域。
应对近期列车故障
2025年7月至9月间，多条MRT和LRT线路因电力、信号及列车设备问题发生故障。尽管各事件无直接关联，但当局将系统性加强这三大环节。
电力供应
陆路交通管理局（LTA）将强化东北线（NEL）及盛港－榜鹅轻轨（SPLRT）的供电系统，包括升级盛港NEL车厂的电力接入点，并增设多个牵引供电站。
长远来看，LTA正研究建设新的备用电源接入点，以提升东北线的电力供应容量。此举有望从根本上缓解因电力不稳导致的列车延误问题。
信号系统
LTA与各铁路运营商将研究新程序，让列车在确保安全的前提下，更快从信号故障中恢复。例如，若轨道故障无法即时修复，列车可低速通过受影响区域，而非完全停驶。
未来，LTA也将评估在特定信号故障下，是否可允许列车以降速模式手动驾驶。LTA表示，将“研究实施旁路功能的可行性，使受影响列车在侦测到信号故障时，可手动低速行驶，而非完全停摆”，确保列车仍能缓慢前行，减少瘫痪影响。
照片：Facebook / 陆路交通管理局 — 我们让您的世界持续前行 列车设备
为加快故障列车的救援作业，LTA将调整部分列车组件的位置，方便工作人员快速操作。同时，LTA也将强化列车电路系统，提升列车抵御车载电气故障的能力。
加快关键系统更新
除上述措施外，LTA将优先“更新”而非仅“维修”电力、信号与列车三大核心系统。因这些系统一旦发生重大故障，将严重影响服务。
其中，东北线供电系统的更新工程将提前至2026年启动。为确保施工安全，当局将投入更多工时，必要时延长服务关闭时间，并提供替代交通选择以减少不便。
优化备用零件管理
LTA与各运营商将改善备用零件的管理机制，包括更精准预测零件需求、储备关键组件，并多元化供应来源。为此，当局将加强数据收集与分析，推动预测技术的应用。
未来亦将推动本地化生产、采用更标准化的设计，使系统升级与维修更便捷高效。
善用数据与科技
全网将引入统一的铁路资产监测系统。目前各线路因建设时期与制造商不同，使用各异的监测方式，缺乏整合。
新系统将实现更早发现故障，并通过统一数据框架，让各运营商共享运营数据，提升规划与对标效率。此外，LTA也将更广泛引入机器人与自动化技术，提升维修效率。
强化铁路人才队伍
为支持上述变革，LTA将与各运营商合作，提升员工在数字技术与预测性维护方面的技能。新加坡铁路学院的培训职责也将扩大，统一行业培训标准。当局并计划加强专业认证机制，目标让20%的运营与维修人员取得专业或特许资格。
同时，将加强LTA与各运营商之间的人力轮调，促进跨机构深度经验交流。
提升故障期间的乘客沟通
过去故障常因信息不透明引发乘客不满。自2025年12月起，多项改善措施已陆续推出。
目前，统一的网页平台（mytransport.sg/trainstatus）已提供全线路的实时状态更新，明确区分延误程度（轻微或严重），并提供出行建议。
此外，当局正于实龙岗地铁换乘站试行新型导览标识，包括数字屏幕、视觉提示与链接实时更新的QR码。
未来还将逐步推出更多个性化数字工具，提供实时行程资讯，并整合如Google Maps等第三方应用。同时，当局也正加快部署接驳巴士，以迅速应对突发状况。
正如这些改变所示，LTA已意识到透明沟通的重要性——及时的信息更新与替代交通方案，正是乘客应对不便时最需要的支持。
持续建设更可靠的铁路网络
LTA指出，提升铁路可靠性是一项长期工程，尤其随着网络扩展与系统老化，挑战将持续存在。工作组的建议旨在强化基础设施、优化维修机制，并提升与公众的沟通。
这些措施将分阶段在未来数年落实，目标是打造一个更坚韧、更可靠的铁路系统，服务新加坡市民。
独立咨询小组代表李德华博士表示：“工作组的建议，是建立在新加坡持续提升铁路可靠性的努力之上。在扩建网络的同时安全运营老化系统，是一条充满挑战的漫长之路。这不仅需要LTA与运营商尽责，也需要新加坡民众的理解与支持。”
