早在2011年，新加坡LTA就將價值5.07億新幣的兩個大士西延線標段授予中鐵十一局。根據合同，公司將負責修建總長4.6公里的地鐵高架橋和3個地鐵站。在此之前，上海隧道已經中標該線的另一個標段，合同金額1.9億新幣。
之後，新加坡第六條地鐵線湯申-東海岸線動工，中國企業已成為最活躍的一股力量。
數據顯示，在21個主體標段（隧道和地鐵站）中，包括中建南洋、上海隧道、中國水電、中鐵八局、中鐵隧道在內的8家中資企業參與了其中16個標段的投標，共計拿下4個合同。
2017年，中鐵隧道集團獲頒新加坡地鐵環線第六階段合同！總值3億1080萬新幣。
中鐵隧道集團將負責建造地底三層樓的愛德華太子路（Prince Edward）地鐵站 ，以及銜接地鐵站的隧道。
新加坡下一條大地鐵線——跨島線，也有中國企業的身影！
中國港灣成功中標新加坡地鐵跨島線二期及一期榜鵝延長線軌道工程項目，工期約97.6個月。
建設中的跨島線第二階段
另外，新柔地鐵（也就是新馬兩國的跨國地鐵）土木工程合約，也由中國交通建設股份有限公司新加坡分公司獲得。
合約總值約1億8000萬新幣，中方將負責建造新柔地鐵於新加坡領土內的高架軌道和隧道。
圖源：8視界
去年，新加坡前總理李顯龍訪問中國時，中國商務部部長與新加坡貿工部部長共同簽署了《中華人民共和國商務部和新加坡貿易與工業部關於宣布實質性完成中國—新加坡自由貿易協定升級後續談判的諒解備忘錄》，確認實質性完成兩國自貿協定升級後續談判。
合作，才是唯一的出路。新加坡和中國之間越來越緊密的商貿往來，正映證了這一點啊......
