道路的說法在不同國家都有很大的區別，比如，中國的大部分城市以XX路 (Road) 和XX街 (Street) 命名。
而在新加坡街頭也會用不同單詞表達一個區域的大道，小徑，高速公路等。
有的是「Street」，有的是「Avenue」，有的是「Road」，它們之間相比的區別是什麼呢？
今天我們就來聊聊關於新加坡道路的那些事兒！
新加坡常見公路可如上圖分為3類：
高速公路(Expressways)：新加坡高速公路網絡是全球最先進和最複雜的之一。
該網絡由幾條主要高速公路組成，包括順福、巴西立、東海岸和裕廊等。
這些高速公路均設有專用車道和高速公路服務區，並使用高科技交通控制系統，確保了高速公路交通的安全和高效，速度限制為90公里/小時。
主幹線路(Major arterial roads)：新加坡主幹線公路連接城市和鎮區，包括樟宜機場高速公路、巴耶利峇路、榜鵝路、還有連接新加坡島和聖淘沙的聖淘沙大橋等。
這些公路通常具有四至六車道，且有劃分車道以及行人步行道和自行車道等設施，通常限速為70公里/小時，部分靠近學校或住宅區會限速在50公里/小時。
Boulevard（縮寫為Blvd.）、Avenue（縮寫為Ave.）被認為是主幹道，他們主要指寬闊而繁華的林蔭大街，兩旁有著華麗的住宅或林立的建築物，也是那種可以通向紀念碑或城市重要建築的道路。
只有城市裡有「Boulevard」大道，鄉村裡沒有「Boulevard」，但鄉村有 「Avenue」 大街。
次幹線路(Minor arterial roads)：次幹線公路主要連接居民區和商業區，以及農村地區，如農場和漁村等。
這些公路通常只有兩至四條車道，也可能更窄。
此外，它們通常設有交通標誌、行人道和自行車道等設施，通常限速為50公里/小時。
Road（縮寫為Rd.） 和 Street （縮寫為：St.）被認為是次幹道，「Street」 是一條大街道，是一個從一個地方到另一個地方的連接面，貫穿城市、城鎮和村莊之間，街道兩旁通常是高樓大廈。
和「Street」相同，「Road」也是一個大道。但和「Street」 街道不同的是，「Road」是專門為車輛行駛設計的大型堅硬路面。
「Street」和「Road」的另一個不同點是：「Street」通常局限於社區、城鎮里，而「Road」道路，不僅連接城市的各個地方，而且貫穿環繞城市、貫穿全國。
在過去街道不單只是交通上的一個概念，它同時也是多元功能的社會公共空間。
許多大街小巷在白天是人們討生活的場所、主婦買菜的市場、兒童遊戲的樂園和工人解決三餐的食堂，到了傍晚則成為民眾茶餘飯後聚會納涼和散步的社交場所。
每逢吉慶佳節，街道則成為答謝神恩的聖地，娛神娛人的歡堂。
上世紀五六十年代的街頭巷尾還成為政客的政治舞台，民眾反映心聲的眾議院。
與這些傳統的命名慣例不同，新加坡在命名道路時傾向於遵循層次結構：高速公路>主幹路>次幹路。
由於新加坡是個多元文化混雜的國家，在地名上也非常明顯地體現這一點，來自中國的華人祖先們帶來了漢民族和閩粵兩省的語言文化，也有來自英國的殖民者們帶來英國的皇室文化和名人地標，還有來自周邊東南亞國家的移民們也帶來各自國家的文化地名，處處蘊含著大家對家鄉的思念~
新加坡共有580條路以男士命名，另有40條路以女性命名，這些路的「主人」很多都是對新加坡的建設、經濟、教育和醫藥領域做出了巨大貢獻的人。 為了紀念他們，獅城就以他們的名字為地方命名。
新加坡作為一個海島小國，人口密度卻排名世界第二，高達7796人/平方公里！
人口超過500萬，國土面積僅約為720平方公里，道路就占據了12%的土地總量，機動車保有量接近100萬輛。
可即使是高峰期，也只有少數幾條道路出現短時擁堵，市內交通更是可以用「順暢」來形容。
新加坡是典型的多中心布局，由多個衛星鎮組成，衛星鎮之間則由高速公路、地鐵連接。
每個衛星鎮按照人口規模和布局，配置相應的商場、學校、醫院等基礎設施，居民的生活需求便可以就近解決，極大地減少了出行需求。
此外新加坡設有大量天橋等設施，緩解交通路口行人壓力，也有效提高了交通效率。
關於新加坡不同道路的那些事就介紹到這裡了，是不是勾起了你對新加坡探索的慾望，最後還是提醒小夥伴們要遵守交通規則，安全駕駛，保護自己也保護他人哦～
