最近新加坡剛宣布，交通警察將逐步在全國各地啟用紅燈相機上的超速執法功能，特別是那些更容易發生事故或違規的地方，以阻止司機超速行駛。
這是第一次啟用紅燈相機的這項功能。這些相機的顏色為橙白相間，通常用來拍攝闖紅燈的司機。這些相機一般安裝在沒有靜態測速相機的地方，並且通常都有警示標誌，提醒司機注意該路段的速度限制。設立的主要目的是警示，其次是罰款。我一直認為，新加坡的交警對違章的處罰力度，相對國內來說是比較輕的。以來新加坡很少能看到警察，特別是交警，一般上只有在交通燈壞了的時候才會看到他們出現指揮交通。而來新加坡的開車人士相對還是比較守規矩的。但是近年來，不知道是不是因為開車的人多了起來的緣故，感覺開車的人們越來越沒有耐心了，路上聽到的車喇叭聲比以前多了，而且開車的人們沒有以前那麼講禮貌了。
在2023年的致命事故和交通死亡人數就明顯激增。
2023年，新加坡發生的交通事故造成136人死亡，比2022年的108人增加了25.9%。這是自2016年以來最高的死亡人數，2016年有141人死亡。
新冠肺炎爆發前，2019年新加坡有118人在交通事故中死亡。
2月20日，交警發布了年度統計報告。
報告顯示，涉及超速、酒後駕駛和闖紅燈的致命事故增加了。
摩托車手和后座乘客占了所有道路死亡人數的一半。
老年行人占了近20%。
有改善的是, 闖紅燈案件的數量減少了，從2022年的44,688起降到了2023年的31,815。
但是因為闖紅燈導致的致命事故數量，卻從2022年的三起上升到了2023年的八起。
除了以上幾點，另外新加坡與超速有關的致命事故數量增加。
超速導致的致命事故，2022隻 有18起，而2023年則有33起。這些事故導致的死亡人數從20人增加到了37人。
儘管交通執法相機拍攝到的超速違規行為，從2022年的73,152起減少到了2023年的52,237起。但是，其他警察執法行動中拍攝到的違規行為，卻從2022年的52,016起增加到了2023年的63,468起。
交警形容，這樣的趨勢讓人擔憂，因為這表明在司機認為有監控的地方，測速相機在阻止超速方面確實是有效的；但是在他們覺得沒人監控的地方，不少人還是會超速行駛。交通統計數據也顯示，許多司機有不負責任的駕駛行為。
另外，酒後駕駛事故稍微增加，從2022年的175起，增加到了2023年的180起。酒後駕駛造成的致命事故，從2022年的10起增加到了2023年的11起。
交警還表示，一些司機沒能保持警惕，也沒能好好控制車輛，或者在換車道時沒有很注意，結果交通事故就明顯增加了。
因此，交警將會增加對某些交通違法行為的罰款和扣分。更多細節將會在2024年晚些時候公布。
關於處罰條例
按目前的條例，闖紅燈的處罰是扣12分，還有罰款：輕型車輛罰400元、重型車輛罰500元。
如果酒後駕駛罪名成立，那就嚴重了。初犯可以被罰款2,000到10,000元，並可判處最高一年的監禁。再犯者可能面臨 5,000 到 20,000 元的罰款，以及最高兩年的監禁。
那些被判酒後駕車的人，還可能會被吊銷駕駛執照和沒收車輛。
最後來看看對於超速的處罰的條例，輕的話罰款150新幣，扣4分；嚴重超速的話，罰款高達400新幣，扣10分，甚至還有可能上法庭受審。
在交通事故和交通死亡人數明顯增加的情況下，交警加強執法是非常必要的，但是更加重要的是，每個司機都要加強安全意識，認真遵守交通條例，這樣才能保障新加坡的道路安全。
