陸路交通管理局前日（12日）發布10月份地鐵可靠度報告，整體列車運作表現與9月相若，並略有改善。於此同時，當局也宣布，（13日）推出新頁面，實時公布延誤信息。
根據報告，地鐵系統在10月份平均每行駛 167萬3000公里發生一起超過五分鐘的延誤事故，較9月的167萬1000公里略為進步。
值得注意的是，10月沒有出現任何超過30分鐘以上的大型延誤事件，較8月和9月份的各兩起大型延誤，有所改善。
把故障分為「輕微延誤」和「大型延誤」
陸交局同時宣布，將地鐵故障劃分為兩類：「輕微延誤」與「大型延誤」。
一旦發生延誤，地鐵工作人員將會迅速檢查和評估，如果恢復時間不超過30分鐘的事件將列為「黃標」輕微延誤，意即該地鐵路線仍是最直接方便的，建議通勤者繼續使用服務。
若修復及恢復服務所需時間超過30分鐘，則列為大型延誤的「橙標」，通勤者可轉換地鐵線，或乘搭接駁巴士服務，前往其他地鐵站。
在輕微延誤情況下，當局會通過地鐵站廣播及車上廣播同步發布通知；若出現大型延誤，除了廣播，當局也會在社交媒體平台發布相關信息。
這些信息全都在當局即將推出的全新即時更新頁面上，實時提供受影響列車的信息。通勤者可通過頁面，辨識地鐵延誤的級別並制定通勤路線。
頁面（13日）下午6時正式上線。公眾可瀏覽 mytransport.sg/trainstatus 獲取最新列車延誤信息。
據之前的報道，為了更好地反映地鐵服務質量，當局在上個月首次公布多三項地鐵服務相關數據，加強透明度和問責，並第一次公布調整後的首份地鐵可靠度報告。
列車服務供給率整體表現超99.9%
報告也顯示，整體列車服務供給率（Train Service Delivery）從9月的99.83%微升至99.92%。其中，南北線（North-South Line）的表現最佳，達到99.99%。，其次則是取得99.95%的濱海市區線（DTL）。
此外，列車準點率（Train Punctuality）的整體表現也有進步，從9月的99.16%微升至99.32%，其中表現最好的是濱海市區線，取得99.95%。
報告也首次納入湯申-東海岸線（TEL）的表現，雖然在整體列車服務供給率和列車準點率方面，表現略低於其他地鐵線，但仍維持良好表現。
湯申-東海岸線在過去12個月里發生三起大型延誤，平均有5%的乘客受影響。鑒於湯申-東海岸線仍在建設中，預計在2026年全線完工和通車後，可靠度將進一步提升。
