上月，新加坡航空公司SQ321航班在飛往新加坡途中遭遇了嚴重的湍流事件，這一事件不僅引起了公眾的廣泛關注，也增加了許多人對飛行的恐懼感。
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據報道，5月21日，該航班在飛越緬甸伊洛瓦底江盆地時遇到了極端的氣流顛簸。不幸中的萬幸是，儘管一名73歲的英國男性乘客不幸身亡，還有數十人受傷，但大多數乘客和機組人員安全無恙。這起意外迫使飛機緊急轉降至曼谷。
在接受採訪時，一些乘客描述了他們的恐怖經歷，如同過山車一般的顛簸，未系安全帶的乘客被拋向空中，隨後重重落回座位。這一事件再次提醒我們，在飛行過程中始終系好安全帶的重要性。
航空專家強調，儘管此類事件令人擔憂，但飛行依然是最安全的交通方式之一，然而，對於那些因此次事件而感到焦慮的人來說，尋求專業的心理支持和治療是非常重要的。
「雙重打擊」：心裡恐懼與氣候變化同受關注
在此之後，卡達航空的一架航班也在飛往愛爾蘭都柏林的途中遇到了湍流，造成了多人受傷。這些連續的事件提醒我們，氣候變化可能正在增加湍流的頻率和強度，這是一個需要全球關注和應對的問題。
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在新加坡，隨著航空旅行的恐懼症狀增加，專業心理診所Psych Connect的諮詢需求激增，從過去的偶爾一次變成了現在的每天至少兩次。
Psych Connect的創始人Sanveen Kang博士解釋說，緊隨新加坡航空公司SQ321航班事件之後的卡達航空公司事件，對於那些原本以為這類事件不多見的人來說，無疑是一次心理上的重擊。
這兩起事件發生的時間點尤其引人注目，恰逢當地學校假期和國際學校的暑假，這是許多家庭選擇出遊的高峰期。而且由於新加坡地理位置的特殊性，許多居民選擇出國度假以探索新的文化體驗。
Kang博士說：「除了周邊一些地方，我們很少有機會乘船旅行，如果想要真正地離開新加坡，飛行幾乎是唯一的選擇。」這也意味著，對於那些有飛行恐懼症的人來說，他們的旅行選擇受到了極大的限制。
「隔離」障礙
航空恐懼症，這種心理障礙，雖然只影響了大約5%的人口，但其影響卻是深遠的。康博士提到，即使沒有直接經歷航空事故，僅僅是聽到其他乘客的經歷和挑戰，也足以在一些人心中激起恐懼。
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這種恐懼感，尤其在與親友討論時，很容易被放大和「正常化」。治療師西蒂·瑪麗亞姆指出，即使對於那些通常不會感到極端恐懼的人，也可能因為這些事件而開始擔憂自己的安全，感到無法控制未來可能發生的情況。
航空恐懼症可能導致多種身體症狀，如頭痛、噁心、心悸和出汗。而社會對這種恐懼症的普遍接受度，以及飛行作為一種常態的事實，可能會讓患者感到孤立和羞恥，不願尋求幫助。
康博士還提到，這種恐懼症可能會對個人的職業和社交生活產生負面影響，如錯過重要的會議或無法參與家庭活動，從而影響他們的職業發展和生活質量。因此，對於這一群體的理解和支持顯得尤為重要。
不要把恐懼降到最低
在最近的湍流事件之後，航空專家們一直在強調，雖然這類事件引起了廣泛的關注，但造成嚴重傷亡的湍流事件實際上非常罕見。根據國際航空運輸協會的數據，2023年被認為是航空史上最安全的年份之一，3700萬次飛行中僅有一次導致了死亡。
然而，對於那些因為這些事件而感到不安的人來說，這些統計數據並不足以消除他們的恐懼。治療師如Siti Mariam女士提到，通過對話和藝術治療等方法，可以幫助人們克服對飛行的恐懼。
Private Space Medical的首席治療師Siti女士指出，即使是聽到關於飛行的討論，也可能觸發那些患有航空恐懼症的人的症狀。她強調，我們不應該試圖貶低他們的恐懼，而是應該提供支持和理解。
Kang博士建議使用放鬆策略、呼吸練習和分散注意力的技巧來幫助緩解恐懼。她還提到，如果恐懼感變得更加普遍，影響到人們的日常生活，那麼可能需要的不僅僅是簡單的解決方案，而是更深層次的心理健康支持。
西蒂女士也提到，專業的心理健康支持可以提供幫助，但社會支持同樣重要。她建議，如果可能的話，給予患者理解和空間，讓他們有機會表達自己的感受，或者即使他們選擇沉默，也能感受到有人在他們身邊，這種支持和陪伴對於他們克服恐懼至關重要。
