上月,新加坡航空公司SQ321航班在飛往新加坡途中遭遇了嚴重的湍流事件,這一事件不僅引起了公眾的廣泛關注,也增加了許多人對飛行的恐懼感。

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據報道,5月21日,該航班在飛越緬甸伊洛瓦底江盆地時遇到了極端的氣流顛簸。不幸中的萬幸是,儘管一名73歲的英國男性乘客不幸身亡,還有數十人受傷,但大多數乘客和機組人員安全無恙。這起意外迫使飛機緊急轉降至曼谷。
在接受採訪時,一些乘客描述了他們的恐怖經歷,如同過山車一般的顛簸,未系安全帶的乘客被拋向空中,隨後重重落回座位。這一事件再次提醒我們,在飛行過程中始終系好安全帶的重要性。
航空專家強調,儘管此類事件令人擔憂,但飛行依然是最安全的交通方式之一,然而,對於那些因此次事件而感到焦慮的人來說,尋求專業的心理支持和治療是非常重要的。
「雙重打擊」:心裡恐懼與氣候變化同受關注
在此之後,卡達航空的一架航班也在飛往愛爾蘭都柏林的途中遇到了湍流,造成了多人受傷。這些連續的事件提醒我們,氣候變化可能正在增加湍流的頻率和強度,這是一個需要全球關注和應對的問題。

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在新加坡,隨著航空旅行的恐懼症狀增加,專業心理診所Psych Connect的諮詢需求激增,從過去的偶爾一次變成了現在的每天至少兩次。
Psych Connect的創始人Sanveen Kang博士解釋說,緊隨新加坡航空公司SQ321航班事件之後的卡達航空公司事件,對於那些原本以為這類事件不多見的人來說,無疑是一次心理上的重擊。
這兩起事件發生的時間點尤其引人注目,恰逢當地學校假期和國際學校的暑假,這是許多家庭選擇出遊的高峰期。而且由於新加坡地理位置的特殊性,許多居民選擇出國度假以探索新的文化體驗。
Kang博士說:「除了周邊一些地方,我們很少有機會乘船旅行,如果想要真正地離開新加坡,飛行幾乎是唯一的選擇。」這也意味著,對於那些有飛行恐懼症的人來說,他們的旅行選擇受到了極大的限制。
「隔離」障礙
航空恐懼症,這種心理障礙,雖然只影響了大約5%的人口,但其影響卻是深遠的。康博士提到,即使沒有直接經歷航空事故,僅僅是聽到其他乘客的經歷和挑戰,也足以在一些人心中激起恐懼。

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這種恐懼感,尤其在與親友討論時,很容易被放大和「正常化」。治療師西蒂·瑪麗亞姆指出,即使對於那些通常不會感到極端恐懼的人,也可能因為這些事件而開始擔憂自己的安全,感到無法控制未來可能發生的情況。
航空恐懼症可能導致多種身體症狀,如頭痛、噁心、心悸和出汗。而社會對這種恐懼症的普遍接受度,以及飛行作為一種常態的事實,可能會讓患者感到孤立和羞恥,不願尋求幫助。
康博士還提到,這種恐懼症可能會對個人的職業和社交生活產生負面影響,如錯過重要的會議或無法參與家庭活動,從而影響他們的職業發展和生活質量。因此,對於這一群體的理解和支持顯得尤為重要。
不要把恐懼降到最低
在最近的湍流事件之後,航空專家們一直在強調,雖然這類事件引起了廣泛的關注,但造成嚴重傷亡的湍流事件實際上非常罕見。根據國際航空運輸協會的數據,2023年被認為是航空史上最安全的年份之一,3700萬次飛行中僅有一次導致了死亡。
然而,對於那些因為這些事件而感到不安的人來說,這些統計數據並不足以消除他們的恐懼。治療師如Siti Mariam女士提到,通過對話和藝術治療等方法,可以幫助人們克服對飛行的恐懼。
Private Space Medical的首席治療師Siti女士指出,即使是聽到關於飛行的討論,也可能觸發那些患有航空恐懼症的人的症狀。她強調,我們不應該試圖貶低他們的恐懼,而是應該提供支持和理解。
Kang博士建議使用放鬆策略、呼吸練習和分散注意力的技巧來幫助緩解恐懼。她還提到,如果恐懼感變得更加普遍,影響到人們的日常生活,那麼可能需要的不僅僅是簡單的解決方案,而是更深層次的心理健康支持。
西蒂女士也提到,專業的心理健康支持可以提供幫助,但社會支持同樣重要。她建議,如果可能的話,給予患者理解和空間,讓他們有機會表達自己的感受,或者即使他們選擇沉默,也能感受到有人在他們身邊,這種支持和陪伴對於他們克服恐懼至關重要。
