地理位置
新加坡位於馬來半島南端、馬六甲海峽出入口，北隔柔佛海峽與馬來西亞相鄰，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望。素有「遠東十字路口」之稱，是國際海運交通中心之一。
新加坡主要由新加坡島及附近63個小島組成。新加坡島東西約50公里，南北約26公里，地勢低平，平均海拔15米，最高峰163.63米，海岸線長200餘公里。20世紀60年代，新加坡陸地面積581.5平方公里，經過多年填海造地，目前已增加24%，政府計劃到2030年再填海造地100平方公里。
氣候
屬於熱帶海洋性氣候，常年潮濕多雨。通常年平均氣溫24.82℃，日平均氣溫26.8℃，年平均降雨量2345毫米，年平均濕度84.3%
自然資源
新加坡國土面積不大，資源比較匱乏，主要工業原料、生活必需品需進口。島上保留有部分原生植物群，已發現的職務達2000多種，卓棉·萬代蘭是新加坡的國花；礦藏資源尤其缺乏只有少量花崗石等礦藏資源；目前新加坡建有大約17個蓄水池儲存淡水，其中，中央集水區自然保護區占地將近三千公頃，該區包括了四個主要的水庫。其土地除了用來收集雨水，並發揮著重要的城市「綠肺」功能。
經濟趨勢
新加坡經是亞洲第三大金融中心，世界第三大煉油中心，人均收入在亞洲排名靠前，是東南亞地區充滿活力的工業、商業、服務業中心。
其中、工業主要包括製造業和建築業；農業在新加坡的國名經濟中占比就不到1%了，對於禽肉、水產，糧食大多依賴進口，且在新加坡比較推崇食閣文化大多都在外解決吃飯問題。
國內生產總值（GDP）：3721億美元
人均國內生產總值（人均GDP）：65166美元（其中，服務業占75.3%，工業占25.8%。）
匯率：1 新加坡元 = 5.15元（人民幣）
交通運輸
新加坡為國際旅客和貨物運輸的樞紐，同時也是世界上最重要的海運和空運運輸樞紐之一。
新加坡的貨櫃港口是世界上最繁忙的港口，與120多個國家和地區600多個港口連接，為用戶提供可靠、增值和高效的海運服務和設施。
樟宜國際機場與70個國家/地區的300個城市相連，每周航班超過6500次。
鐵路：
截至2019年，軌道交通線路總長228.1公里；其中地鐵（MRT）199.3公里，設122個站點（地鐵轉換站不重複計算），輕軌（LRT）28.8公里，設42個站點。
公路：
公路總里程數3500公里，其中高速路164公里。同時為了緩解道路擁堵，政府實施車輛配額及擁車證招標制度，並於1998年開始實施電子道路收費（ERP），共設有77個電子收費閘門。
海運：
新加坡是世界上最繁忙的港口和亞洲主要轉口樞紐之一，也是世界第一大燃油供應港。新加坡港已開通200多條航線，連接123個國家和地區的600多個港口，有5個貨櫃碼頭，貨櫃船泊位54個，為全球僅次於中國上海的第二大貨櫃港口。
空運：
100多家航空公司每周提供超過7200多個航班通往全球400多個城市，其中每周有8家航空公司維持著新加坡直飛中國5個城市的航線
日常出行
新加坡的公共運輸設施較為完善，和國內一樣基本能通過地鐵、巴士穿梭於城市各個角落在新加坡地鐵稱為大眾捷運系統（Mass Rapid Transport，簡稱MRT）首次開通與1987年，目前也是世界上較為發達和高校的公共運輸系統之一
大眾捷運系統MRT
主要路線
綠線（東西線）：途徑NTU附近的Pioneer先驅站和NUS附近的Clementi金文泰站，學生們可以搭乘綠線前往CBD金融區以及Bugis武吉士購物休閒區等。
紅線（南北線）：途徑新加坡最北部地區以及烏節路商圈和CBD金融區等。
黃線（環線）：途徑新加坡植物園，荷蘭村等地。
紫線（東北線）：途徑牛車水，小印度，克拉碼頭等。
藍線（濱海市區線）：從東北部到南部的全線貫通，途徑濱海灣、福康寧公園等景點。
票價：根據票價根據路程計算，價格在3.5-13.5人民幣不等。
如果是到新加坡旅遊也可是購買新加坡的旅客通行卡價格通常再20-30新幣之間
付費方式
刷卡支付
在進入地鐵站時用EZ-link或Nets Flash Pay卡（大部分學生證卡、銀行卡也可使用）刷卡進站，出站再次刷卡時會自動扣除乘坐路段的相應費用。若無法刷卡進站或卡有問題時，可諮詢地鐵站服務台的工作人員。交通卡可以在各個地鐵站、7-11便利店、機場等地進行購買和充值。
單程普通車票
可在任何地鐵站的售卡機（General Ticketing Machine,簡稱GTM）購買，限當天使用，票價依據距離遠近從0.9新幣起算，另含1新幣押金。只要使用後的車票置入售卡機左上方的插口，即可取回1元押金。
公交巴士
在新加坡，除了MRT以外，公交也是一種重要的出行方式。新加坡的巴士主要由新加坡新捷運（SBS Transit）和新加坡地鐵巴士（SMRT）進行運營，覆蓋範圍十分廣泛，幾乎涉及新加坡的所有地點，所以也是許多人出行的首選。乘坐新加坡公交不僅可以享受舒適的冷氣，望向窗外還能欣賞鬱鬱蔥蔥的景觀和各類壯觀的建築。需要提醒的是，在巴士即將駛進車站時需招手示意司機停車。同時，新加坡大多數巴士不報站，只有部分有電子螢幕顯示下一站站名，下車前需要提前按鈴。
票價：新加坡公交價格也是根據路程計算的，價格大約在3.5-18人民幣不等
主要路線
179路（NTU）
可到達校內Canteen 2、Wave、李偉男圖書館與Hive等偏中南部的站點。
199路（NTU）
可到達校內研究生宿舍區、李偉男圖書館等NTU偏北部的站點。
95路（NUS）
途徑肯特崗彎和肯特崗下段，到達肯特崗地鐵站和波那維斯達地鐵站。
96路（NUS）
從金文泰巴士站到達金文泰路和肯特崗彎。
151路（NUS）
從肯特崗巴士終站途徑肯特崗彎到達武吉知馬和後港。
付費方式
刷卡支付
用EZ-link或者Nets Flash Pay卡付車票錢是最簡便的方法，巴士前後門各有一個刷卡機，上下車時都需要進行刷卡，以扣除相應路段的費用。
現金支付
上車時可以諮詢司機你所乘坐的路程需要多少錢，需要自備零錢，不然車費可能四捨五入，而且一般沒有找零，支付完會收到小票憑證。
教育制度
新加坡的教育體系與中國有些許差異；新加坡目前的教育制度沿用著英倫劍橋教育制度基礎上進行了本地化的改革加上了新加坡本土文化的課程設置。
新加坡的教育制度完備，有政府輔助學校、公立學校、私立學校三種，
幼兒園提供為期4年的教育課程，通過中小學國際學生統一入學考試（AEIS）選擇就讀新加坡的小學
小學提供為期6年的教育課程，通過小六會考（PSLE）選擇就讀新加坡的中學
中學提供為期4-5年的教育課程，4年制的通過O-Level考試進入JC初級學院（類似國內高中）、5年制的中四通過N水準考試，中五通過O-Level考試選擇JC初級學院、Poly理工學院和ITE工藝學院
「高中」提供2-3年的教育課程，通過A-Level考試申請新加坡本地大學或牛津劍橋等大英國協國家的大學；也可以通過IB（國際文憑課程）報考大學
風景名勝
魚尾獅公園/Merlion Park
是新加坡面積最小的公園，位於富爾頓酒店旁，占地面0.25公頃，有1條露天台，方便遊客可走上魚尾獅前面拍照。魚尾獅（Merlion）是一種虛構的魚身獅頭的動物。它於1964年由當時的Van Kleef水族館館長Fraser Brunner先生所設計的。2年後被新旅局採用作為標誌，一直用到1997年。而這期間，魚尾獅已成為新加坡的代表，如同法國的巴黎鐵塔或美國的自由女神像。
獅頭的靈感來自關於新加坡的一傳說。根據《馬來記年》的記載，公元11世紀時一位來自三佛齊，名叫聖尼羅烏達瑪的王子在前往麻六甲的途中來到了新加坡。他一登陸就看到一隻神奇的野獸，隨從告訴他那是一隻獅。他於是為新加坡取名「新加坡拉」（Singapura，在梵文中意即「獅城」）。而魚尾則是因為新加坡島，她的一切都跟海相關。
新加坡全境共有七座魚尾獅雕像，最著名的一大一小兩座位於現在的魚尾獅公園內。然而位於聖淘沙的其中一座「魚尾獅塔」則預計於2019年10月21日拆除，將改建為400米高空走廊直通海灘，400米高空走廊直通海灘預計於2022年完工。
龜嶼/Kusu Island
龜嶼本為珊瑚礁，最早的歷史記載始於17世紀。時任菲律賓總督Dom Jose de Silva 在1616年3月曾經到此一游，故將島嶼命名為「總督島」（英語：Governor's Island）
島上目前僅有一間華人廟宇和一間馬來聖跡，每年農曆九月吸引大批進香客。島上沒有公路，遍布羊腸小徑，設有兩個碼頭來往濱海南碼頭及聖約翰島。乘船從濱海南碼頭返回本島大約需要1個小時
聖淘沙島/Sentosa
聖淘沙在馬來語中為「寧靜」的意思，在疫情前每年都有大約2千多萬的遊客前往觀光旅遊是非常熱門的旅遊勝地，在島的南岸有長度超過2千米的海灘、兩個高爾夫球場及7間酒店。當中還包括聖淘沙名勝世界及其運營的新加坡環球影城主題公園。
聖淘沙島面積5平方千米，距離新加坡本島南岸只有半千米（1/4英里），是新加坡第四大島嶼（除本島外）。島嶼面積的70%被次生雨林覆蓋，棲息著巨蜥、猴、孔雀和鸚鵡等動物以及各種其他當地的動植物群。島上還有3.2千米長的白色沙灘。近來大面積的土地正被通過填海添加到聖淘沙。
牛車水/Kreta Ayer
是新加坡的唐人街，位於歐南園區，是新加坡的華人聚集地，亦是當地的著名旅遊景點之一。
牛車水鄰近芳林公園、丹戎巴葛、克拉碼頭、萊佛士坊
主要街道有：廈門街、福建街、安詳路、厄士金路、狄更生山路、若泉路、摩士街、寶塔街等
濱海灣花園
位於新加坡濱海灣中央的公園，於2012年落成，占地101公頃，全土興建於填海土地上，毗連濱海蓄水池；濱海灣花園分為中央花園、南花園和東花園
