資料照片：地鐵乘客。（圖：TODAY）
陸路交通管理局將把靈活行程規劃（Travel Smart Journeys）計劃擴大到更多巴士線路和地鐵站，在現有基礎上提供高達八成的車資優惠。
交通部長兼財政部第二部長徐芳達在交通部年度回顧記者會上表示，這是為了分配巴士和地鐵在尖峰時段的需求，以協助管理擁擠情況和所需的運力，尤其是在尖峰時段。
目前，乘客在早上7點45分之前刷卡進站，可享有5角的車資優惠。
為了鼓勵乘客在尖峰時段搭乘快捷巴士前往市區，而不是搭乘更繁忙的地鐵，靈活行程規劃計劃也將擴大到更多的巴士服務，並提供更高的車資優惠，最高可達車資的八成。
陸交局也探討將計劃擴大到地鐵服務，提供最高達 80%的車資優惠，這將為改變出行時間以避開早高峰的地鐵乘客節省開支。
先關注東北線部分車程
他說：「首先，我們將重點關注從東北線榜鵝、盛港、萬國、後港地鐵站出發的車程，以及榜鵝-盛港輕軌線各個輕軌站出發的車程。」
徐芳達指出，如果乘客調整乘車時間，避開早高峰，就可以享受較低的車資。
「我們希望這有助於分擔（交通）系統尖峰時段的負荷。如果我們能夠節省或避免一些成本，我們認為如果能夠與乘客分享其中的一部分，那將是一件好事。這是一個雙贏的結果。」
參與靈活行程規劃的公眾必須通過SimplyGo網站或應用程式註冊，並且在註冊前30天內的至少四個工作日，在早上繁忙時段乘搭過東北線地鐵或輕軌列車。乘客在轉乘參與計劃的巴士路線後，將獲得積分，可用來抵消車資。
陸交局會在稍遲時候公布詳情。
漸進式調整車資
至於車資連續四年調漲讓公眾感嘆吃不消，徐芳達重申，車資調整的目的是維持公共運輸系統的財政可持續性。
「我們會密切追蹤不同收入階層的情況。我們必須通過其中的一部分（車資調整）來反映成本的增長，但我們也必須提供一些補貼來減少影響，這就是為什麼會有所謂的『尚未納入票價但由政府補貼』的金額。」
他指出，當局計劃漸進式地縮小「可允許調整頂限和實際調整幅度」的缺口，同時謹慎做出決定，不能使總增幅和車資過高。
