资料照片：地铁乘客。（图：TODAY）
陆路交通管理局将把灵活行程规划（Travel Smart Journeys）计划扩大到更多巴士线路和地铁站，在现有基础上提供高达八成的车资优惠。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达在交通部年度回顾记者会上表示，这是为了分配巴士和地铁在尖峰时段的需求，以协助管理拥挤情况和所需的运力，尤其是在尖峰时段。
目前，乘客在早上7点45分之前刷卡进站，可享有5角的车资优惠。
为了鼓励乘客在尖峰时段搭乘快捷巴士前往市区，而不是搭乘更繁忙的地铁，灵活行程规划计划也将扩大到更多的巴士服务，并提供更高的车资优惠，最高可达车资的八成。
陆交局也探讨将计划扩大到地铁服务，提供最高达 80%的车资优惠，这将为改变出行时间以避开早高峰的地铁乘客节省开支。
先关注东北线部分车程
他说：“首先，我们将重点关注从东北线榜鹅、盛港、万国、后港地铁站出发的车程，以及榜鹅-盛港轻轨线各个轻轨站出发的车程。”
徐芳达指出，如果乘客调整乘车时间，避开早高峰，就可以享受较低的车资。
“我们希望这有助于分担（交通）系统尖峰时段的负荷。如果我们能够节省或避免一些成本，我们认为如果能够与乘客分享其中的一部分，那将是一件好事。这是一个双赢的结果。”
参与灵活行程规划的公众必须通过SimplyGo网站或应用程序注册，并且在注册前30天内的至少四个工作日，在早上繁忙时段乘搭过东北线地铁或轻轨列车。乘客在转乘参与计划的巴士路线后，将获得积分，可用来抵消车资。
陆交局会在稍迟时候公布详情。
渐进式调整车资
至于车资连续四年调涨让公众感叹吃不消，徐芳达重申，车资调整的目的是维持公共交通系统的财政可持续性。
“我们会密切追踪不同收入阶层的情况。我们必须通过其中的一部分（车资调整）来反映成本的增长，但我们也必须提供一些补贴来减少影响，这就是为什么会有所谓的‘尚未纳入票价但由政府补贴’的金额。”
他指出，当局计划渐进式地缩小“可允许调整顶限和实际调整幅度”的缺口，同时谨慎做出决定，不能使总增幅和车资过高。
