馬來西亞註冊車輛在本地非法提供點到點載送服務，引起本地司機關注。有本地司機就觀察到，近期有越來越多馬國註冊車輛在本地公然載客。陸路交通管理局在答覆《8頻道新聞》詢問時透露，今年上半年，當局取締了三起馬國註冊車輛在本地非法提供載客服務的個案。這跟去年和前年的數字相比沒有太大不同。
根據陸路交通管理局提供的數據，從2016年1月到今年6月，當局對20輛提供這類服務的馬國註冊車輛採取了行動。遭取締的20輛車中，三輛是在今年上半年遭取締的。其餘的7輛和10輛車，則是分別在2016年和2017年遭取締。
這也意味，當局今年所取締的違例個案，跟去年和前年相比並沒有上升的趨勢。
不過《今日報》報道，受訪的本地司機申訴，雖然馬來西亞註冊車輛搶灘載客的情況早已存在，但近期有增加的趨勢。根據我國法律，包括馬國註冊車輛在內的所有車輛，在沒有公共服務車輛執照下，是不能提供德士或私召車服務的。
受訪的本地司機說，這些馬國司機一般會到樟宜機場接載預訂服務的遊客，然後送他們到市中心的酒店。他們也為遊客提供往返主要景點的服務，比如聖淘沙、濱海灣花園、博物館、佛牙寺等。
《今日報》就詢問了馬來西亞的五家載客公司，從樟宜機場載客到新加坡市區酒店的價格多少，而至少五家公司回復，闡明可以提供這類服務，當中包括Big World Transport、Ben Travel、168 Go Heng、Ace Transport和HBC Transport Agency。
若四名乘客共享一輛7人座的馬來西亞註冊車輛，單向服務價格介於50元至80元。其中，168 Go Heng還表示，如果乘客選擇乘搭新加坡註冊的車輛，將會比馬來西亞註冊的車輛貴上40元。
這些馬來西亞公司在社交媒體如Facebook、應用程式Carousell和公司的官網上推銷這類服務。顧客只要向廣告中的手機號碼傳簡訊，便能預訂服務。
當記者通知公司這是違法服務時，Ben Travel的代表說：「如果你怕的話，你可以預訂新加坡的車。沒關係。」
另一家公司HBC Transport Agency則答非所問地回覆說：「我們是一家合法註冊的公司。」
本地兼職Grab司機林先生（36歲）就告訴《8頻道新聞》，他觀察到，從2016年至今，有越來越多馬國註冊的車輛在新加坡載客，而且載客的範圍有擴展的趨勢。
早在2016年，這些馬來西亞註冊的車輛一般上都只到機場接客，然後直接將他們送往馬來西亞柔佛新山或本地酒店。但兩年下來，這些馬來西亞註冊的車輛變本加厲，甚至會從各大酒店接客，並提供類似「新加坡一日游」的服務，將旅客載到本地各大景點如聖淘沙環球影城、濱海灣花園等等。
林先生平均每周提供20多個小時的Grab服務。據他觀察，這些馬來西亞註冊車輛出現的「黃金時段」，是每周末早上大約5點至6點在機場附近的停車場、以及每周末早上9點至10點在各大景點的停車場。
林先生已在2016年和今年7月，分別兩次向陸路交通管理局舉報違例的馬來西亞註冊車輛，但他感嘆，情況不但沒有改善，還變得更加嚴重。
林先生說，他上個月向陸路交通管理局發出電郵舉報之後，當局回復時要求他提供馬國註冊車輛違例的確切地點和時間、有關的違例照片、以及舉報者的個人資料。當局也在電郵中提到：「通知您，如果有需要，您可能會被傳召上庭提供證據。」
但林先生說實際上，社交媒體Facebook就有大批廣告，推銷由馬來西亞註冊車輛提供的載客服務。林先生指出：「如果真的要抓的話，網上是一大堆的，到處都有廣告。」
林先生說，由於目前在新加坡接客的馬來西亞註冊車輛多數都是大型的11人座轎車，因此本地一般的私召車司機和德士司機不受太大的影響。但他擔心，如果新加坡當局不即時加強取締行動的話，未來可能會有更多馬來西亞註冊的車輛流入本地，到時可能也對私召車和德士司機造成影響。
林先生表示：「我覺得陸路交通管理局目前可能太依賴私召車和德士司機給他們線索了。我希望當局接下來可以更積極地主動取締這些違例的馬來西亞註冊轎車。」
在沒有公共服務車輛執照下提供載客賺錢的服務，違例者可面對罰款最高3000元，或監禁最長6個月，或兩者兼施。所使用的車輛也會被扣押及充公。
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