地鐵南北東西線添購16列新列車 星期天投入運作
南北與東西地鐵線添購16列新列車 星期天投入運作
陸路交通管理局為地鐵南北與東西線添購的首批16列新列車將從星期天 (04/06)) 起陸續投入運作。隨記者林映慧一起了解新列車的設計。
陸路交通管理局為地鐵南北與東西線添購的首批16列新列車將從星期天（4日）起陸續投入運作。
這批向供應商阿爾斯通（Alstom SA）購買的地鐵車廂設計更寬敞，方便使用嬰兒推車和輪椅的乘客。
列車也設有更大的全景窗，並把部分座位改成站立式的人體工學靠椅，讓列車可容納更多乘客。
車門上也設有液晶顯示屏，為公眾提供地鐵路線和車站相關資訊。
19歲的地鐵愛好者蘇宏仁認為,車廂的設計能提升乘客的乘車體驗。
「我覺得新列車的窗戶更大，可以讓我們欣賞到更多的風景。新的顯示器有更多信息，給乘客更好的體驗。」
列車也設有更大的全景窗。（圖：林映慧）
站立式的人體工學靠椅。（圖：林映慧）
為提高地鐵的可靠性，列車裝有預測性維修設備，列車每天投入運作前，會自動檢測列車狀況。這些列車日後也將配有新的監測功能，讓列車自行識別新故障。
交通部長易華仁視察新列車後表示，南北與東西地鐵線已投入運作約30年，當局需繼續投資並更新列車的硬體和軟體。
交通部長易華仁今天視察了新列車。（圖：林映慧）
易華仁說，地鐵服務是我國公共運輸的骨幹，當局為新地鐵線投入資源的同時，也需持續維修和更新現有地鐵線列車車。這對於確保地鐵服務的可靠性至關重要。
預計，到了2026年，我國將有106列新列車投入服務，第一到第三代的列車將全面退役。
當局也分別為地鐵東北線和環線添購六列和23列新列車。
