新加坡訊——分析人士指出，隨著Deliveroo於3月4日徹底退出新加坡市場，本地餐飲配送格局將逐漸演變為Grab與Foodpanda兩大巨頭的雙寡頭競爭，這可能導致配送費上漲、促銷活動減少以及商家佣金提高，儘管消費者短期內可能尚未感受到明顯影響。
在Deliveroo離場後，Grab與Foodpanda將成為新加坡僅存的兩大食品配送平台。分析師認為，這一過渡期不太可能引發劇烈震盪，反而可能激發短暫的競爭熱潮——兩大平台為爭奪原Deliveroo的商戶與用戶，或會推出更優惠的價格策略。
新加坡管理大學（SMU）市場營銷系副教授Seshan Ramaswami表示："初期價格可能下降，但長期趨勢卻不容樂觀。"
新加坡國立大學（NUS）市場營銷教授Jochen Wirtz指出，兩大平台很可能會逐步削減補貼、提高配送費或增加佣金比例，例如降低優惠券使用頻率、提升訂單金額門檻費用等。
NUS經濟學助理教授Tiffany Tsai則認為，若兩大平台持續在配送速度、服務質量與商戶選擇上激烈競爭，仍有可能維持較高的促銷強度並控制費用水平。"在這種情況下，消費者整體所受衝擊可能有限。"
關於未來是否可能出現壟斷，Wirtz教授認為除非發生併購，否則壟斷難以形成——而任何合併都將受到競爭監管機構的嚴格審查。但Tsai助理教授警告，若其中一方無法長期有效約束定價或佣金水平，或難以維持足夠規模與多品類生態系統，則實質上的壟斷仍可能悄然形成。
觀察人士指出，短期內商家影響有限，但競爭減弱將削弱其議價能力，平台或將要求更高佣金。同時，NTU助理教授Lee Wee Kiat指出，騎手在平台間遷移可能導致訂單競爭加劇；長期來看，平台可能逐步減少註冊獎勵與高峰激勵，轉向以績效為導向的薪酬結構。
Deliveroo為何失利？
Deliveroo自2015年進入新加坡，卻面對一個高度飽和的配送市場。NTU南洋商學院助理教授Lee指出："配送平台本質上是密度驅動型業務，盈利依賴於同一區域與時段內高訂單量以攤薄成本。在新加坡這樣地理緊湊、競爭激烈的市場中，兩大巨頭已占據主導地位，小玩家難以建立並維持競爭優勢。"
Wirtz教授補充道，市場促銷激烈、利潤空間被壓縮："騎手選擇支付更高的平台，顧客則傾向使用成本更低的平台——切換隻需點擊一次。"
專家指出，Grab憑藉其超級應用生態（涵蓋叫車、支付與積分系統），可實現跨服務交叉推廣並獲取廣告收入；而Foodpanda雖非超級應用，卻通過Pandamart及快消品品牌合作有效變現廣告與零售媒體。
"Deliveroo雖有贊助列表和聯合促銷，但因用戶基數較小、曝光渠道有限，廣告變現能力相對薄弱。"Wirtz說。
去年，DoorDash收購Deliveroo以拓展歐洲市場。Tsai助理教授認為："鑒於Deliveroo在新加坡的增長潛力有限，該市場很可能未被納入DoorDash全球戰略的核心優先級。"
SMU的Ramaswami副教授指出，疫情後需求激增期已過，行業或正步入低速增長甚至衰退階段。
即便只剩兩大平台，挑戰依然嚴峻：消費者價格敏感、運營成本攀升、騎手供給不穩定等問題持續存在。Lee助理教授強調，平台不能再僅靠單純獲取用戶來維持份額。
"在成熟市場中，盈利性、客戶留存與生態系統整合——如將配送與叫車、支付、訂閱或會員體系結合——正變得比早期的快速擴張更為關鍵。"Tsai說。
Ramaswami副教授還提出，新進入者或將發現機會——例如Lalamove等已有配送車隊與物流基礎設施的平台，也完全有能力切入食品配送市場。
