新加坡讯——分析人士指出，随着Deliveroo于3月4日彻底退出新加坡市场，本地餐饮配送格局将逐渐演变为Grab与Foodpanda两大巨头的双寡头竞争，这可能导致配送费上涨、促销活动减少以及商家佣金提高，尽管消费者短期内可能尚未感受到明显影响。
在Deliveroo离场后，Grab与Foodpanda将成为新加坡仅存的两大食品配送平台。分析师认为，这一过渡期不太可能引发剧烈震荡，反而可能激发短暂的竞争热潮——两大平台为争夺原Deliveroo的商户与用户，或会推出更优惠的价格策略。
新加坡管理大学（SMU）市场营销系副教授Seshan Ramaswami表示："初期价格可能下降，但长期趋势却不容乐观。"
新加坡国立大学（NUS）市场营销教授Jochen Wirtz指出，两大平台很可能会逐步削减补贴、提高配送费或增加佣金比例，例如降低优惠券使用频率、提升订单金额门槛费用等。
NUS经济学助理教授Tiffany Tsai则认为，若两大平台持续在配送速度、服务质量与商户选择上激烈竞争，仍有可能维持较高的促销强度并控制费用水平。"在这种情况下，消费者整体所受冲击可能有限。"
关于未来是否可能出现垄断，Wirtz教授认为除非发生并购，否则垄断难以形成——而任何合并都将受到竞争监管机构的严格审查。但Tsai助理教授警告，若其中一方无法长期有效约束定价或佣金水平，或难以维持足够规模与多品类生态系统，则实质上的垄断仍可能悄然形成。
观察人士指出，短期内商家影响有限，但竞争减弱将削弱其议价能力，平台或将要求更高佣金。同时，NTU助理教授Lee Wee Kiat指出，骑手在平台间迁移可能导致订单竞争加剧；长期来看，平台可能逐步减少注册奖励与高峰激励，转向以绩效为导向的薪酬结构。
Deliveroo为何失利？
Deliveroo自2015年进入新加坡，却面对一个高度饱和的配送市场。NTU南洋商学院助理教授Lee指出："配送平台本质上是密度驱动型业务，盈利依赖于同一区域与时段内高订单量以摊薄成本。在新加坡这样地理紧凑、竞争激烈的市场中，两大巨头已占据主导地位，小玩家难以建立并维持竞争优势。"
Wirtz教授补充道，市场促销激烈、利润空间被压缩："骑手选择支付更高的平台，顾客则倾向使用成本更低的平台——切换只需点击一次。"
专家指出，Grab凭借其超级应用生态（涵盖叫车、支付与积分系统），可实现跨服务交叉推广并获取广告收入；而Foodpanda虽非超级应用，却通过Pandamart及快消品品牌合作有效变现广告与零售媒体。
"Deliveroo虽有赞助列表和联合促销，但因用户基数较小、曝光渠道有限，广告变现能力相对薄弱。"Wirtz说。
去年，DoorDash收购Deliveroo以拓展欧洲市场。Tsai助理教授认为："鉴于Deliveroo在新加坡的增长潜力有限，该市场很可能未被纳入DoorDash全球战略的核心优先级。"
SMU的Ramaswami副教授指出，疫情后需求激增期已过，行业或正步入低速增长甚至衰退阶段。
即便只剩两大平台，挑战依然严峻：消费者价格敏感、运营成本攀升、骑手供给不稳定等问题持续存在。Lee助理教授强调，平台不能再仅靠单纯获取用户来维持份额。
"在成熟市场中，盈利性、客户留存与生态系统整合——如将配送与叫车、支付、订阅或会员体系结合——正变得比早期的快速扩张更为关键。"Tsai说。
Ramaswami副教授还提出，新进入者或将发现机会——例如Lalamove等已有配送车队与物流基础设施的平台，也完全有能力切入食品配送市场。
