昨天借着新马陆路VTL的开通，马来西亚领导人时隔三年再度来访新加坡！
这次也是马国新首相依斯迈沙比里首次出访新加坡。（在你不注意的时候，马来西亚总理又又又换人了~）
（图源：海峡时报）
两人昨早先是共同见证了新马陆路VTL的开通，随后一起举行了记者会。
（图源：总理办公室）
在记者会上，谈到很多马来西亚和新加坡合作。
包括陆路VTL的进一步扩大，海上VTL的可能性…… 以及重启新隆高铁！
马国新首相重提新隆高铁
新加坡持开放态度
听到两国领导人提起新隆高铁好多人都发懵：
新隆高铁不是早凉了吗？
马来西亚不是赔钱了吗？
新马两国早前已经达成协议，终止新隆高铁计划，并且还确定了因为违约马来西亚需要给新加坡的赔款额。
今年1月1日马国政府宣布为此向新加坡支付共1亿零281万5576新元， 作为新加坡为新隆高铁发展计划所投入的开支及计划展延费用的赔偿。
（图源：海峡时报）
但是昨天下午，李显龙总理在记者会上亲口谈到，
马来西亚提议重新开始讨论新隆高铁计划，而新加坡对这个提案持开放态度。
之后两国交通部将对此进行讨论，李总理也希望能从马来西亚那边得到更多资料进行研究，以便重新考虑这个计划。
*新隆高铁之前经过马来西亚三届首相
简单来说，就是马来西亚首相换届之后，这位新首相这次又提起重启新隆高铁，而李总理大度表示会持开放态度考虑。
网友对此感到无语，怎么换一个首相就换一种说法呢？
*2021年8月21日
马来西亚新首相上任
回顾新隆高铁10年曲折历程
新加坡网友呼吁：别上当
之前新隆高铁项目的延期和终止已经给新加坡带来不小的损失。
新加坡已给新隆高铁项目投入约2亿7000万新币；但马来西亚只赔了1亿0281万5587新币。
新加坡交通部特地强调了一下新加坡当初投资的2亿7000万新币，其中包括征地费用。
既然征地费用的损失新加坡能内部消化，所以没有追着马来西亚要这笔钱。
（来源：新加坡交通部）
但是这还是让新加坡人，尤其是住在裕廊地区的人感觉很生气。
原本画好的“大饼”没了，90分钟高铁往来新加坡和吉隆坡梦碎。
（来源：海峡时报 | 裕廊原规划部分全景）
让我们来回顾下10年来“新隆高铁”一波三折的故事
（图源：南洋商报）
新隆高铁计划最初于2010年由当时的马来西亚首相纳吉提出，是其经济转型执行方案（ETP）的核心内容之一。
2013年经新马政府达成共识，并于2016年12月签署具法律约束力的新隆高铁双边协定，通车日期预定为2026年。
（来源：海峡时报）
但是，马来西亚在2018年的全国大选中出现政党轮替，执政超过半个世纪、由巫统主导的国阵下野。
接着马来西亚新政府对高铁计划态度反复。
马哈迪时代重新签订的协议，推迟开工时间到2020年，预计竣工时间2031年。
协议赔偿金额从5亿降到3亿令吉，约1亿多新币。
（马哈迪）
2020年5月马来西亚以疫情为由，再次要求延期，新加坡也同意最后一次延长期限，将项目延后七个月至12月31日启动。
冠病疫情暴发，严重马来西亚经济和财政处境，使得高铁计划最后胎死腹中。
（慕尤丁）
稍微懂一点马来西亚政治的人都能看出，这次重启无疑是和马来西亚领导人换届有关。
新首相依斯迈沙比里和前首相纳吉（新隆高铁发起人）同属一个政党联盟：国民阵线。
*马来西亚历任首相所属阵营
（图源：维基百科）
回顾过去，10年真是一把辛酸泪，新加坡被“溜得好惨”。
这次马来西亚还敢提重启新隆高铁，网友纷纷炸锅：
这是让我们归还1亿赔款的意思吗！！！
哎哟，马来西亚别烦我们了
马来西亚不断提出大型项目来充实自己的口袋，是吗？后来换了总理，又取消了，因为没有得到任何好处。对于他们的提议，请谨慎对待。
一定要当心roti prata（言而无信）。等待更换另一个总理，然后又是不同的故事。我建议不需要再谈了啦。
*翻脸如翻饼
最好不要开始......请不要浪费我们的时间和金钱与他们开始任何谈话。
明眼人都看出，马来西亚政坛实在太复杂了。
现任首相依斯迈沙比里获得114名国会议员支持出任新首相，但是他的首相之路不一定能走的非常顺利。
（依斯迈沙比里）
前首相慕尤丁会给他压力，巫统也会对他有所要求，人民公正党主席安华不会停止争取首相职位。
前首相纳吉与其他面对法庭案件的巫统领袖虽然处境改善，但还未逃脱官司~
新首相的位置能坐多久呢？
不过大家放心，看新加坡的态度重启新隆高铁并非那么简单，李总理也强调，再探讨也是“从新开始”。
