昨天借著新馬陸路VTL的開通，馬來西亞領導人時隔三年再度來訪新加坡！
這次也是馬國新首相依斯邁沙比里首次出訪新加坡。（在你不注意的時候，馬來西亞總理又又又換人了~）
（圖源：海峽時報）
兩人昨早先是共同見證了新馬陸路VTL的開通，隨後一起舉行了記者會。
（圖源：總理辦公室）
在記者會上，談到很多馬來西亞和新加坡合作。
包括陸路VTL的進一步擴大，海上VTL的可能性…… 以及重啟新隆高鐵！
馬國新首相重提新隆高鐵
新加坡持開放態度
聽到兩國領導人提起新隆高鐵好多人都發懵：
新隆高鐵不是早涼了嗎？
馬來西亞不是賠錢了嗎？
新馬兩國早前已經達成協議，終止新隆高鐵計劃，並且還確定了因為違約馬來西亞需要給新加坡的賠款額。
今年1月1日馬國政府宣布為此向新加坡支付共1億零281萬5576新元， 作為新加坡為新隆高鐵發展計劃所投入的開支及計劃展延費用的賠償。
（圖源：海峽時報）
但是昨天下午，李顯龍總理在記者會上親口談到，
馬來西亞提議重新開始討論新隆高鐵計劃，而新加坡對這個提案持開放態度。
之後兩國交通部將對此進行討論，李總理也希望能從馬來西亞那邊得到更多資料進行研究，以便重新考慮這個計劃。
*新隆高鐵之前經過馬來西亞三屆首相
簡單來說，就是馬來西亞首相換屆之後，這位新首相這次又提起重啟新隆高鐵，而李總理大度表示會持開放態度考慮。
網友對此感到無語，怎麼換一個首相就換一種說法呢？
*2021年8月21日
馬來西亞新首相上任
回顧新隆高鐵10年曲折歷程
新加坡網友呼籲：別上當
之前新隆高鐵項目的延期和終止已經給新加坡帶來不小的損失。
新加坡已給新隆高鐵項目投入約2億7000萬新幣；但馬來西亞只賠了1億0281萬5587新幣。
新加坡交通部特地強調了一下新加坡當初投資的2億7000萬新幣，其中包括征地費用。
既然征地費用的損失新加坡能內部消化，所以沒有追著馬來西亞要這筆錢。
（來源：新加坡交通部）
但是這還是讓新加坡人，尤其是住在裕廊地區的人感覺很生氣。
原本畫好的「大餅」沒了，90分鐘高鐵往來新加坡和吉隆坡夢碎。
（來源：海峽時報 | 裕廊原規劃部分全景）
讓我們來回顧下10年來「新隆高鐵」一波三折的故事
（圖源：南洋商報）
新隆高鐵計劃最初於2010年由當時的馬來西亞首相納吉提出，是其經濟轉型執行方案（ETP）的核心內容之一。
2013年經新馬政府達成共識，並於2016年12月簽署具法律約束力的新隆高鐵雙邊協定，通車日期預定為2026年。
（來源：海峽時報）
但是，馬來西亞在2018年的全國大選中出現政黨輪替，執政超過半個世紀、由巫統主導的國陣下野。
接著馬來西亞新政府對高鐵計劃態度反覆。
馬哈迪時代重新簽訂的協議，推遲開工時間到2020年，預計竣工時間2031年。
協議賠償金額從5億降到3億令吉，約1億多新幣。
（馬哈迪）
2020年5月馬來西亞以疫情為由，再次要求延期，新加坡也同意最後一次延長期限，將項目延後七個月至12月31日啟動。
冠病疫情暴發，嚴重馬來西亞經濟和財政處境，使得高鐵計劃最後胎死腹中。
（慕尤丁）
稍微懂一點馬來西亞政治的人都能看出，這次重啟無疑是和馬來西亞領導人換屆有關。
新首相依斯邁沙比里和前首相納吉（新隆高鐵發起人）同屬一個政黨聯盟：國民陣線。
*馬來西亞歷任首相所屬陣營
（圖源：維基百科）
回顧過去，10年真是一把辛酸淚，新加坡被「溜得好慘」。
這次馬來西亞還敢提重啟新隆高鐵，網友紛紛炸鍋：
這是讓我們歸還1億賠款的意思嗎！！！
哎喲，馬來西亞別煩我們了
馬來西亞不斷提出大型項目來充實自己的口袋，是嗎？後來換了總理，又取消了，因為沒有得到任何好處。對於他們的提議，請謹慎對待。
一定要當心roti prata（言而無信）。等待更換另一個總理，然後又是不同的故事。我建議不需要再談了啦。
*翻臉如翻餅
最好不要開始......請不要浪費我們的時間和金錢與他們開始任何談話。
明眼人都看出，馬來西亞政壇實在太複雜了。
現任首相依斯邁沙比里獲得114名國會議員支持出任新首相，但是他的首相之路不一定能走的非常順利。
（依斯邁沙比里）
前首相慕尤丁會給他壓力，巫統也會對他有所要求，人民公正黨主席安華不會停止爭取首相職位。
前首相納吉與其他面對法庭案件的巫統領袖雖然處境改善，但還未逃脫官司~
新首相的位置能坐多久呢？
不過大家放心，看新加坡的態度重啟新隆高鐵並非那麼簡單，李總理也強調，再探討也是「從新開始」。
