新加坡东海岸Bayshore新区的一块“巨无霸”地块，以近21.3亿新元的天价成交，未来蓝图就此展开。
巨头争夺，21亿花落谁家？
最近，新加坡政府售地计划（GLS）放出一块位于东海岸Bayshore Drive的黄金地块，引来三路巨头争抢。最终，由星狮地产（Frasers Property）牵头的财团以近21.3亿新元的惊人价格拿下，折合容积率每平方英尺约1323新元。这个财团阵容强大，成员还包括星狮中心点信托、双威MCL、积水住宅和龙昌集团。
竞争有多激烈？第二名是由城市发展（City Developments）、丰隆控股等组成的财团，报价20.1亿新元；第三名嘉德置地（CapitaLand Development）和华业集团（UOL）等的联合出价也高达19.9亿新元。三方报价咬得很紧，可见大家对这块地都志在必得。
这块99年地契的地块面积巨大，占地超过61万平方英尺，总建筑面积可达近161万平方英尺。由于项目体量大、资本投入高，技术上也更复杂，政府特地将项目完工期从常规的五年延长到七年。这可能也是吓退了一些潜在买家，导致最终只有三方竞标的原因之一。
不只是住宅，一个新社区的诞生
这块地不只是用来盖公寓的。根据市区重建局（URA）的规划，它将是整个Bayshore区域的邻里中心——一个集住宅、商业、交通于一体的综合枢纽。项目预计将提供1280个私人住宅单位，更关键的是，它将无缝衔接未来的汤申—东海岸线勿洛南地铁站（Bedok South MRT）和一个全新的巴士转换站。
规划细节很具体：在近161万平方英尺的总楼面面积中，开发商必须拿出至少8.2万平方英尺建巴士转换站（内含商店和餐饮），商业用途面积最高可达24.2万平方英尺，可以开商店、餐厅、诊所等。此外，项目底层还必须设有一个至少2.1万平方英尺的有盖公共广场，供居民活动和休息。
目前位于东海岸上段的巴士总站将被拆除，整体搬迁到这个全新的综合交通枢纽里。根据协议，陆路交通管理局（LTA）会向开发商报销新巴士转换站的建设和旧总站的拆除费用，这也是政府与私人企业合作提升区域基础设施的一个范例。
东海岸房价，下一个风口？
每平方英尺1323新元的土地价格，在新加坡的郊区（OCR）地段中绝对算高的。作为参考，Bayshore区的第一块地皮（用于开发Vela Bay公寓）曾以每平方英尺1388新元的价格售出，创下了当时郊区99年地契住宅用地的记录。不过，正如Mogul.sg首席研究官Nicholas Mak所说，Vela Bay是纯住宅地块，总价较低，两个地块的单价不能简单直接对比。
市场的热度已经毋庸置疑。就在今年4月，旁边的Vela Bay公寓开盘，首个周末515个单位就卖掉了72%，平均售价高达每平方英尺2886新元。这足以证明，市场对Bayshore这个新兴海滨社区的需求非常强劲。如今这个位置更好、配套更全的综合项目，未来的售价自然更让人期待。
这块地的吸引力是全方位的。ERA新加坡的首席执行官Marcus Chu认为，其核心优势是紧邻勿洛南地铁站和东海岸公园。世邦魏理仕（CBRE）的新加坡及东南亚研究主管Tricia Song则补充，地块斜对面就是名校圣公会小学（Temasek Primary School），旁边还有淡马锡中学，教育资源优越。此外，无论是附近勿洛南、实乞纳东组屋居民的升级需求，还是来自Lucky Heights、Kew Drive等有地住宅业主的降级需求，都构成了庞大的潜在买家群体。
与地铁站直接相连的地块供应有限，建在这些地块上的综合用途项目往往受到购房者的追捧。
📌 要点总结
✦ 星狮地产牵头的财团以近21.3亿新元夺得Bayshore综合地块。
✦ 项目将整合住宅、商场、巴士总站，并直通勿洛南地铁站。
✦ 分析师看好该区域潜力，或将带动东海岸房价进一步上涨。
你觉得东海岸的房价会涨吗？
