新加坡：由于全球供应链中断导致沥青（铺设道路和机场跑道的核心材料）供应紧张，部分道路建设公司正面临日益严重的工期延误和成本上涨压力。
一些承包商告诉 CNA，近几个月来，沥青价格最高上涨了 60%。供应短缺迫使企业不得不寻找替代来源，部分项目进度被推迟了数月之久。
业内人士表示，此次危机源于中东冲突导致全球原油流动持续中断，特别是生产沥青所需的重质原油受到了严重影响。
填补供应缺口
对于新加坡的许多承包商来说，近几个月确保充足的沥青供应已变得愈发困难。
当地公司 United E&P 表示，其 3 月份的沥青供应量下降了约 50%，该公司将其描述为自新冠疫情以来最严重的供应中断。
“我们承接了很多项目，主要是公共道路和跑道，”其总经理 Koh Chan Swee 表示，“因此，我们需要与相关机构及客户沟通，确定哪些项目必须优先处理。”
该公司曾尝试从中国供应商处采购沥青以填补缺口，但表示目前的成本依然高得令人难以承受。
由于市场压力持续存在，该公司还希望政府针对沥青采购的共同资助计划能够在本月之后继续延长。
分析师警告称，供应瓶颈短期内不太可能缓解。
Sparta Commodities 高级石油市场分析师 June Goh 女士指出，只有特定的重质原油等级才能生产出符合行业标准的沥青。
“这些供应渠道现在完全中断了，”她补充道，炼油厂优先级的竞争也加剧了挑战。
“炼油厂必须做出艰难选择——是生产沥青还是生产燃料油，而市场对燃料油同样有需求。”
探索替代材料
随着传统供应收紧，一些公司开始寻找替代方案。
新加坡初创公司 Magorium 开发了一种由塑料废物制成的替代道路建筑材料。
近期，这种被称为 NEWBitumen 的材料在本地及区域内的需求量增长了三倍以上。
该公司表示，目前已在全负荷运转，并致力于扩大生产规模。
“沥青来自原油，塑料同样来自原油，”公司联合创始人 Oh Shu Xian 解释道。
“我们的理念是，既然已经产生了这些塑料废物，我们可以将其回收，通过逆向工程将其重新转化为另一种原油衍生物，赋予它‘第二次生命’。”
她补充道：“在传统行业中，许多工艺经过了长期的验证，因此在尝试新事物时往往更加保守。”
但她也指出，此次供应危机为更先进、更具韧性的替代方案创造了机会。
目前，Magorium 的材料仍需与传统沥青混合，才能满足新加坡的道路技术规范。不过，该公司表示将继续开展研发，目标是最终创造出一种完全独立的替代品。
