SINGAPORE：新加坡政府宣布，将从2026年2月起调整“优先额外注册费回扣计划”（PARF），调降各年龄段车辆的回扣比例，并把最高回扣上限由6万新元降至3万新元。此举已引发当地驾车族在网络上的热议。
这项调整由总理黄循财在《2026年财政预算案》中宣布，并由陆路交通管理局（LTA）进一步说明，是新加坡整体交通政策与车辆人口管理的一部分。PARF回扣原本旨在鼓励车主提前报废旧车，以维持全国车队更年轻、更安全、更环保。
然而，回扣金额调降的消息一出，网络上反应两极，不少民众质疑政策调整的时机与公平性，尤其在目前拥车成本仍高的背景下。
当局表示，随着电动车（EV）在新车注册中占比持续上升，原本需依赖较高PARF回扣来鼓励提前报废的必要性已降低，因此推动此次调整。
有哪些具体改变？
根据新计划，所有年龄段车辆的回扣比例将大幅下调。
现行规定，若车主在购车五年内报废，可拿回75%的额外注册费（ARF）；新规定将降至30%。
若车龄介于九年至十年，回扣比例将由50%骤降至仅5%；报废十年以上车辆则维持零回扣。此外，PARF回扣上限也由6万新元砍半至3万新元。
其他年龄段的回扣调整如下：
何时生效？
LTA指出，新PARF回扣表与3万新元回扣上限，将适用于2026年2月第二轮拥车权（COE）投标后取得COE并完成注册的新车。
至于无需COE即可注册的车辆（如计程车与豁免COE的车款），则适用于2026年2月13日或之后完成注册的车辆。
此外，此政策不影响原本就不符合PARF回扣资格的车型，包括客货两用车（GPV）、经典车与古董车，以及已停用的车辆。
网民怒批“形同剥夺”，质疑政策不公
许多网友在社群平台表达不满，直呼政策“伤民”。一名脸书用户痛批：“以如此无力的理由削减PARF回扣，简直可笑。”
也有声音指出，新政策反而可能鼓励车主续牌而非报废。有网友留言：“现在回扣几乎归零，等于鼓励大家续COE。”另一人附和：“如果报废只能拿回一千新元回扣，那与其报废，不如直接续牌。”
更有网友以“右手假送优惠券，左手立马收回”形容政策不公，道出不少车主心中的无奈与愤怒。
政策背后的更大图景
尽管部分车主表达不满，但LTA强调，此举是基于国家整体利益的必要调整。
当局指出，“透过收紧PARF回扣所增加的税收，将投入政府公共资金，惠及全民，包括提供高品质且可负担的公共运输服务。”
LTA也重申，新加坡长期目标是打造“少车社会”，并为所有国人提供包容性的交通选择。在此框架下，调整回扣制度被视为控制车辆增长、同时强化大众运输系统的一环。
Photo: Facebook / Land Transport Authority — We Keep Your World Moving
此政策能否平息车主疑虑，仍有待观察。但可以确定的是，自2026年2月中起注册新车的民众，将需重新评估长期拥车与COE续牌的决策。
